本周中國出口集裝箱運輸市場繼續保持整體行情良好的態勢，運力需求十分旺盛，遠洋航線迎來旺季。6月22日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1029.53點，上海地區出口集裝箱運價指數為1033.91點，與上月相比，分別上漲1.7%、0.8%。 
　　本周，歐洲、地中海航線市場貨量充足，受7月份部分商品出口退稅率降低的影響，6月份，歐地航線市場更加火爆，集裝箱出口量持續攀升。目前，中國出口至歐洲/地中海的航線市場運價已達到1300USD/TEU，航線爆艙、運價上漲已經成為歐洲、地中海航線的主旋律。6月22日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數分別為1450.82點，較上月上漲2.6%；地中海航線運價指數1513.84點，較上月上漲5.0%。
　　本周，北美航線貨量充足，受7月1日國家調整出口退稅率的影響，貨主集中出貨，美西、美東航線爆艙頻傳。6月22日，上海航運交易所發布的美西航線、美東航線運價指數報1079.81點、1274.23點，分別較上月上漲 1.5%、2.4%。由于艙位緊張，旺盛的需求支撐運價穩定。雖然泛太平洋航線的運價合同已大部份簽定，但根據JOC最新的調查顯示，美國西岸的運價約輕微調高25至100美金不等。而東岸的運價上調幅度較高，約為每FEU加150至200美金不等。而今年引起最大爭議的內陸貨點運價，增幅約為每FEU加100至400美金不等。泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）最近發布了上調旺季附加費的指南，從2007年8月1日至10月31日，將旺季附加費從現有水平上統一上調200美元/FEU，總計達600美元/FEU，TSA成員將視情況采取獨立行動。
　　日本航線，本周貨量稍有增加，船舶平均艙位利用率約為70%。6月22日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報583.76點，較上月下跌1.8％。