對眾多機場而言，低成本航空公司的迅速發展直接導致了機場收費的降低。
馬來西亞交通部部長日前宣布將調低馬來西亞吉隆坡機場和沙巴機場的低成本侯機樓的收費。馬來西亞機場管理集團預計2007年年度收益將因此削減，但該集團同時聲稱，從長遠的角度看，機場的收益還是會因為旅客人數的增加而隨之增長。
馬來西亞在積極改造機場設施以迎合低成本航空公司方面，一直居于東南亞地區領先地位。馬來西亞機場管理集團同時計劃擴建吉隆坡機場的低成本侯機樓，以滿足亞航AirAsia X遠程低成本航空公司的需要。檳州政府也在與馬來西亞機場管理集團及民航部門商討在Bayan Lepas國際機場開辟一個新的低成本侯機樓。
由于航空業收入增長面臨困境，馬來西亞機場管理集團正采取各種措施，以增長非航空業的收入，例如新添更多商鋪及餐飲點。該集團宣稱計劃在2010年前使其非航空為收入達到總收入的50%。
這股風潮也吹至澳大利亞。僅僅在新加坡欣豐虎航空公司宣布將公司基地設在墨爾本機場數周后，該機場也宣布將減低國內航空公司的機場收費。從明年財政年度開始的未來四年里，國內旅客服務費將保持不變。墨爾本機場預計，此項措施將在未來五年內造成國內旅客的大幅增長。
全球各低成本機場將成為遠程低成本航空公司的主要目標。新西蘭航空公司首席執行官Rob Fyfe表示，他們在考慮開通至曼徹斯特或慕尼黑的航班，因為旅客希望能夠到達與低成本航空公司銜接的機場。
亞太航空中心認為隨著低成本航空公司在航空旅行方面占據越來越重要的地位，機場必須積極改革適應低成本航空公司的需要。
