在國內物流界，招商迪辰一直是個異數(shù)。業(yè)界對它的印象，除了招商迪辰物流軟件之外，就是一個樂此不疲的資本玩家。5年前招商迪辰創(chuàng)立時只有11人，資產(chǎn)不足2000萬元，而5年后招商迪辰已壯大到擁有包括迪辰亞洲（0632.HK）在內的3家海外上市公司，資產(chǎn)高達30億元。據(jù)透露，招商迪辰內貿物流去年總收入已突破1億元。
　 
　　招商迪辰由招商局集團與招商迪辰管理層以及海外投資基金在2000年3月共同創(chuàng)辦成立，是一個以投資控股為主的多元化集團企業(yè)，業(yè)務橫跨物流、信息科技和實業(yè)投資。2001年開始，招商迪辰在國內物流業(yè)先后收購了香港啟祥集團、廣州美日物流等多家公司，建立起江西迪辰、內蒙古迪辰等物流實體。
　 
　　今天，招商迪辰頻頻引起世人關注的，除了收購還是收購。招商迪辰副總裁戴正楠表示，目前境外大型物流企業(yè)早已進入中國市場并積累了豐富的本土化經(jīng)驗，面對闖進來的“狼群”，最有效的反擊就是把自己也變成一只“狼”。不過這匹狼可不是長起來的，而是買來的。

　　3.5億并購上海中通 
　 
　　7月5日，招商迪辰集團有限公司與上海中通物流股份有限公司正式簽署并購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，招商迪辰以股權加現(xiàn)金的方式，將作價3.5億元的上海中通并入集團旗下。
　 
　　中通遠洋在中國國際貨運代理100強中排第10名，中國國際貨運代理海運第6名，目前在國內外有幾十家公司和辦事處。另外，還以大連、天津新港、青島、連云港、上海、廈門、廣州為中心在國內外開辟了遍及世界幾百個港口的貨運業(yè)務，全集團公司在世界各地的年代理船舶達1600多艘次。
　 
　　并購完成后，上海中通董事長徐輝將出任招商迪辰董事、副總裁，成為招商迪辰海運業(yè)務的領軍人物。
　 
　　招商迪辰集團副總裁戴正楠表示，并購上海中通，招商迪辰可以借助上海中通將觸角從目前的國內市場，延伸到更遠的美國、歐洲及日本等海外市場。招商迪辰還計劃在上海中通現(xiàn)有的業(yè)務基礎上，對上海中通進行業(yè)務重組，促進上海中通轉型為服務型的第三方物流公司，最大程度地實現(xiàn)業(yè)務增值和提升公司利潤。
　 
　　在物流業(yè)傳統(tǒng)貨代公司的生存空間正受到擠壓，這些公司由傳統(tǒng)貨代公司轉型為服務型的第三方現(xiàn)代物流公司，招商迪辰與上海中通聯(lián)合只是拉開了物流業(yè)整合的序幕。作為招商迪辰股東之一的招商局集團，目前還擁有另一家全資物流企業(yè)—招商局物流集團，有人士認為，隨著物流業(yè)競爭加劇，未來招商局物流集團極有可能與招商迪辰進行整合，組建成一家更具競爭力的超級物流集團。

　　借殼進軍美航空物流業(yè) 
　 
　　繼以3.5億元購入上海中通物流股份100%股權后，招商迪辰正計劃收購美國的一家物流企業(yè)。招商迪辰宣布，近期計劃斥資5億元人民幣展開中國物流企業(yè)最大的海外收購活動，以盤整旗下物流業(yè)務的架構和規(guī)模。
　 
　　據(jù)介紹，招商迪辰此次境外收購對象為三家物流企業(yè)，涉及金額高達人民幣5億元。招商迪辰此次行動將收購一家美國上市物流公司，一旦本宗收購業(yè)務成交，該公司旗下將擁有三家美國上市公司。除此之外，招商迪辰對另一家美國物流公司將會采取戰(zhàn)略合作的方式進行股權交易。另外，招商迪辰的第三個海外并購目標是在歐洲，收購行動也即將展開。這三個收購完成后，招商迪辰在物流板塊將實現(xiàn)2至3億美元的業(yè)績增長。
　 
　　大威貿運是美國一家從事貿易及運輸業(yè)的國際性物流公司，在美國東西海岸有20多個網(wǎng)點。招商迪辰與大威貿運的接觸從今年初就開始了，招商迪辰希望以股權置換形式完成收購，但雙方由于在收購價和股權比例方面未達成一致，談判被暫時擱置。
　 
　　戴正楠說，大威貿運的收購除了可幫助招商迪辰拓展在美國的物流網(wǎng)絡，打通國內與國際的物流連接之外，還可與公司去年已成功并購的上海中通物流的國際物流業(yè)務實現(xiàn)互補，而洽購中的“香港上述物流公司”也是為完善其境外布局。
　 
　　戴正楠表示，招商迪辰物流領域的海外收購或者戰(zhàn)略合作，最終目的還是服務國內市場。他表示，目前招商迪辰在國內很多客戶的業(yè)務涉及國外貨運，這要求公司的物流網(wǎng)絡必須擴展至海外。因此，招商迪辰物流重點是在國際物流，因為這一市場空間更大而且利潤相對更高。從明年開始，招商迪辰將更多地考慮國內物流領域的收購，拓展國內市場。

　　招商迪辰進軍香港
　 
　　招商迪辰集團最初是一個以軟件開發(fā)為主業(yè)的高科技企業(yè)，自2001年收購香港主板上市公司啟祥集團，成立迪辰亞洲后，便將物流作為主業(yè)來發(fā)展，并于2003年底收購了廣州美日物流公司，正式成立迪辰物流，主要從事國內城市配送和進出口業(yè)務。
　 
　　以物流產(chǎn)業(yè)軟件等業(yè)務起家的招商迪辰，去年開始把重點放在物流領域。除了陸路物流，海運物流，招商迪辰下一步的棋子是在航空物流方面，“因為在接觸美國貨代體系時，其中相當大的一部分業(yè)務是空運貨代，而且空運貨代利潤率高過海運貨代業(yè)務。”戴正楠說。
　 
　　戴正楠8月3日說，今后兩三年，公司將斥資10億至15億元在物流行業(yè)進行大規(guī)模的收購，并考慮將收購來的物流資產(chǎn)注入公司在香港主板的上市公司招商迪辰(亞洲)有限公司(下稱“迪辰亞洲”)。
　 
　　對于一連串并購對招商迪辰可能帶來的消化難題，戴正楠解釋說，公司對并入旗下的各家新成員只是暫時對其財務進行監(jiān)控，其業(yè)務仍進行獨立運作，待這兩年的并購行動完成后，公司將對各項業(yè)務進行統(tǒng)一整合。
　 
　　招商迪辰目前雖并購物流企業(yè)較多，但各個企業(yè)業(yè)務各有側重，如廣州美日物流公司主要從事快速消費品城區(qū)配送，而上海中通物流則主要從事空運及海運代理業(yè)務，這樣的布局將有利于今后的業(yè)務整合。