“依托寧波港，寧波完全有條件加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，最終建成國(guó)際貿(mào)易物流中心。”作為資深的港口及物流問(wèn)題專家，香港大學(xué)副教授王緝憲此次專程來(lái)甬參加APEC港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的。由于參與過(guò)寧波的城市發(fā)展戰(zhàn)略研究并關(guān)注著寧波城市、港口的發(fā)展，王緝憲在接受記者采訪時(shí)談起了寧波物流產(chǎn)業(yè)的定位、發(fā)展等話題。
王緝憲說(shuō)，直白地講，物流不是在生產(chǎn)過(guò)程中省錢，而是在流通過(guò)程中省錢。貨物可以分兩種，一種是時(shí)間敏感性，一種是時(shí)間非敏感性。我們的生活中有大量的產(chǎn)品是時(shí)間非敏感性的，這個(gè)時(shí)候水運(yùn)低價(jià)的優(yōu)勢(shì)就可以得到最大的發(fā)揮，而擁有一個(gè)良好的港口無(wú)疑成為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最有利的條件。
王緝憲認(rèn)為，打造國(guó)際貿(mào)易物流中心，有兩種觀念需要突破。在很多人的觀念中，國(guó)際物流中心是著重于出口貿(mào)易的單向物流，卻很少有有關(guān)進(jìn)口貿(mào)易的對(duì)內(nèi)物流的研究、思考及規(guī)劃。實(shí)際上，對(duì)寧波而言，在做好出口貿(mào)易物流的同時(shí)，要有利用公路、鐵路、水路等良好的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，把世界上的進(jìn)口貨物通過(guò)寧波港發(fā)往內(nèi)陸的膽略。在當(dāng)今國(guó)家大力加快進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展的時(shí)候，寧波要及早進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易物流的布局。
另一個(gè)需要突破的觀念是腹地的觀念。寧波港現(xiàn)在的腹地與周邊的一些港口有所重疊，這是很正常的。但也應(yīng)看到一旦貿(mào)易的流向不同了，腹地也會(huì)變了方向。王緝憲說(shuō)，他通過(guò)對(duì)去年7月整整一個(gè)月我國(guó)通往世界各地海運(yùn)航線的研究發(fā)現(xiàn)，寧波比例較高地成為那些國(guó)際船公司最后�？康膩喼薷劭谥唬簿褪钦f(shuō)，這些船公司的船舶在�？苛藢幉ê�，就直接去歐洲等地了。那么，一旦物流的流向反過(guò)來(lái)，寧波港就有可能成為他們�？康牡谝粋�(gè)港口。因此，寧波在進(jìn)行國(guó)際物流中心的定位時(shí)，要有前瞻的眼光，著眼于雙向的物流。
