從廣東檢驗檢疫局獲悉，供港澳農產品中轉處理中心正式在廣東順德立項建設，并確定首先以供港塘魚和花卉為初期試點產品。經過一個多月試運行，目前每天有20噸塘魚通過該中心順利輸港。

在廣東檢驗檢疫局的扶持和指導下，中轉處理中心內建設了專門的供港塘魚中轉場，設計制造了密封的專用不銹鋼運輸柜，采用低溫、施放液態氧的高密度方式運輸活魚。由于提高了運輸密度，每車（40英尺集裝箱）可以容納20個不銹鋼箱，運輸活塘魚10噸，運量相當于普通車輛的5倍。香港特區衛生福利局在考察了該中心后，對冷柜運活魚的運輸方式給予了高度肯定，認為其理念科學，設計合理，完全能夠滿足供港農產品安全衛生質量要求，并承諾只要由內地檢驗檢疫部門檢驗合格、出證并封車抵港的塘魚，香港方面不再進行抽樣檢驗而直接進入市場銷售。

　　據介紹，供港澳塘魚運輸新模式的主要優勢在于：

　　通關快捷便利。新模式得到了內地檢驗檢疫部門、海關及香港有關部門的一致認可，同時，其運輸的密封性杜絕了二次污染或夾帶的可能。出境口岸檢驗檢疫部門及香港口岸相關部門均能憑證書和有效的封識直接放行，大大提高了通關效率，真正實現了“一站式”通關。

　　運輸成本相對降低。因魚處于低溫半休眠狀態，其活力及代謝水平降低，對氧的需求自然較少。再加上此種運輸方式有專用供氧設施，可以大大增加裝魚密度，提高運輸能力，相對傳統常溫運輸模式，有效地降低了運輸成本。

　　塘魚品質有了進一步提升。低溫使魚類的代謝降低，營養消耗降低，排泄物的減少還能減少對運輸水體的污染。低溫半休眠狀態下的魚類活動能力降低，有效地避免了運輸途中魚類間的互相傷害，減少傷口的形成和細菌感染。以新模式運抵香港的塘魚售價要高過普通運輸產品0.1元左右。

　　由于該模式確實能夠讓供港塘魚的經營企業獲得好的效益，受到了經營企業的歡迎。目前，經過中轉場運輸的塘魚品種只有草魚和鳙魚，以后將逐漸擴大到“四大家魚”的其它品種和雜魚。

　　據悉，待運轉暢順后，廣東檢驗檢疫局將進一步把供港海捕食用水生動物的運輸納入該模式。