從7月5日辻產業重機(江蘇)有限公司S0001號自航船下水方案專家論證會上傳出消息，在張家港海事局的組織協調下，該公司第一艘新造3萬噸級散貨船將采用滾裝下水的方式從陸地進入長江，這在長江尚屬首次。

　近年來，辻產業重機(江蘇)有限公司積極響應地方政府的號召，為帶動張家港重工行業的整體發展，將經營方針從船舶配套業調整為造船業。在地方政府及各級管理機構的支持下，該公司與歐洲(丹麥)船東簽訂了30艘3萬噸級散貨船的建造合同，目前第一艘新船已建造完畢。

　　根據德國APS廠家、萊佛士船廠、南通港口規劃設計院等多家單位的設計方案和措施，第一艘S0001自航駁船準備采用德國成熟的氣壓舉升下水裝置將成品船滾裝下水，這在長江尚屬首次。由于這種新船下水方式使原有設計的碼頭裝卸運輸功能發生很大改變，且該碼頭位于長江大新專用航道南岸，上游有永恒碼頭、泰富石化碼頭和華達碼頭，下游有海螺、浦項碼頭等多個泊位，進出航道的船舶較多，安全隱患十分突出。張家港海事局接到報告后，為不延誤該公司生產經營，本著主動服務地方經濟的原則，立即組織相關專家前往碼頭現場進行察看，并就新船下水方案進行了全面評審和討論分析，對下水方案作了進一步完善，同時制定了嚴密措施，確保該處水域安全。