當地時間７月１５日下午３點，一架來自中國上海的波音７４７－２００型貨運飛機降落在德國北部帕希姆機場。此航班是中國林德國際運輸代理有限公司（簡稱林德公司）７月１日接管帕希姆機場以來安排的第一架貨運航班。 
    據林德公司介紹，此次航班運載的貨物達到該飛機的最大承載量１０８噸。其中４６噸貨物的目的地分別是德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹和波蘭華沙，將由帕希姆機場的地面貨運操作公司Ｃａｒｇｏｌｏｇｉｃ用監管卡車立即轉運出港；另外６２噸貨物的目的地是尼日利亞首都阿布賈，該批貨物將被轉運至１８日由帕希姆機場直達阿布賈的ＭＫＡ９６３航班上，這批貨物是聯合國衛生組織援助項目的醫用物資，出口商是中國天津的北方國際股份公司。 
    林德公司董事長龐玉良在接受新華社記者采訪時說，目前，中國航空公司和歐洲機場都是點對點的業務關系，沒有建立自己在歐洲的貨物中轉基地，而把帕希姆機場建成中國航空公司的貨運基地后，中國飛機在此起降以及貨物在此中轉的處理費用都將大大降低。目前，中國發往歐洲的航空貨運量穩中有增，發往非洲的航空貨運量則快速增長。因此，在歐洲建立中國自己的貨運中轉站是行業的迫切需求。 
    據龐玉良介紹，帕希姆機場位于漢堡和柏林之間，由Ａ２０高速公路連接，至漢堡１３０公里，至柏林１７０公里，地處歐洲中心，僅２小時航程便可覆蓋歐洲大部分主要機場，到中國的飛行時間較法蘭克福和阿姆斯特丹均縮短一個小時左右，作為歐洲貨運集散中心具備得天獨厚的條件。 
    龐玉良還介紹說，帕希姆機場現有一條長３０００米、寬５５米的跑道，適合起降所有通用大型客貨機，同時還另有一條３０００米長的滑行道，可用做機場的備用跑道。該機場每年最多可允許１８萬次的起降，并且可以２４小時起降航班。除此之外，帕希姆機場還有足夠預留空地可供建造貨物站、倉庫和保溫庫，航空公司選擇在此起降可以得到更多個性化服務。 
    據悉，帕希姆機場及機場保稅工業區占地５００多萬平方米，并預留２００多萬平方米的擴展工業用地。隨著中國與歐洲貿易往來的增加，貿易摩擦也時有發生，歐洲對中國很多產品都進行了進口限制。將來，中國企業可以入駐帕希姆機場保稅工業區，而在區內生產、加工、組裝的產品將是“德國制造”，從而可為產品進入歐美市場消除貿易壁壘。 
    德國方面也非常重視此次貨機降落，帕希姆縣縣長伊雷迪、德國梅－前州首府什未林市市長克勞森、德國聯邦議院議員哈克爾當天到機場觀看了該飛機的降落。     
    帕希姆縣縣長伊雷迪在接受新華社記者采訪時說，目前全球航空貨運量每年增長６％至８％，而中國航空貨運量每年增長超過１０％，林德公司已經擁有穩定的客戶，購買該機場后可以帶來很多業務，這是帕希姆縣最終選擇中國企業的重要原因。 
    另外，帕希姆縣屬原東德地區，人口１０萬人左右，失業率高達１６％。伊雷迪說，希望機場保稅工業區吸引更多中國企業到來，為當地創造更多就業崗位。他說，如果林德公司今后能夠成功經營該機場，那么中國公司的管理能力將被證明。同時，給當地創造就業崗位，又將使那些大喊“中國威脅論”的人無話可說。 
    德國聯邦議院議員哈克爾向記者表示，中國企業購買德國機場，這對中德兩國來說都是好事情，將會進一步促進中德兩國間的經貿往來。