2007年7月12日，最后一架空中客車A300飛機交付給了美國聯邦快遞公司。在整個項目周期中，A300/A310系列飛機共獲得了821架訂單，目前有80家運營商運營著630多架A300和A310飛機。

空中客車的長期機隊支援項目會繼續支持這兩種型號飛機的運營直到所有飛機退役。半數的A300和A310現役飛機將服役到2025年以后。

聯邦快遞公司擁有120多架現役空中客車A300和A310飛機，是這兩種機型的最大客戶。

空中客車A300飛機項目于1969年5月啟動，1974年5月開始服役于法國航空公司，是市場上的第一款雙發寬體飛機，為當時的航空業樹立了新的標準。空中客車A310飛機采用了創新的雙人玻璃駕駛艙，該駕駛艙項目于1978年7月啟動，于1983年4月在德國漢莎航空公司和瑞士航空公司投入使用。

聯邦快遞公司航空運營高級副總裁Jim Parker說：“時間證明了空中客車A300和A310飛機是我們機隊的絕佳選擇。它們為我們帶來了巨大的投資回報，并被證明是非常可靠的機型，這些都增強了我們服務客戶的能力。我們期待與空中客車公司長期的重要合作關系能繼續下去，并將繼續關注空中客車公司產品的新進展。”

空中客車公司客戶服務執行副總裁查爾斯錢皮恩說：“最后一架空中客車A300飛機的交付是一個傷感的時刻，也是空中客車飛機系列自然發展的結果。我們為能將這最后一架A300飛機交付給聯邦快遞公司而自豪。

聯邦快遞公司是我們的長期客戶和合作伙伴，也是航空貨運市場上的佼佼者。全球的空中客車團隊會繼續為這一偉大的飛機提供長期支持，使之在以后的許多年間都能夠享受可靠的服務，同時，我們也將不斷拓展與聯邦快遞公司的良好合作關系。”

為了滿足未來貨運市場對效率更高、航程更遠、運力更大和運營成本更低的飛機的需求，空中客車于今年1月份啟動了新的A330-200F貨機項目。僅6個月之后，A330-200F飛機就帶動了巨大的貨運市場需求，目前已收到7家客戶的67架確認和承諾訂單。空中客車公司預計，未來20年間，市場對中型貨機的需求量將超過1600架。

空中客車公司由歐洲宇航防務集團擁有。