近日，法國敦刻爾克港口代表團首次正式訪問上海。看好中國經(jīng)濟的持續(xù)增長、歐盟與中國、亞洲經(jīng)濟貿(mào)易往來的蓬勃勢頭，以及中國船東、航商向全球市場拓展的良好前景和巨大商機，敦刻爾克港正加大力度，尋求建立合作關(guān)系，吸引來自中國的航運、貿(mào)易、物流企業(yè)，共同推進中歐貿(mào)易、航運物流的發(fā)展。 
　　從地圖上看，敦刻爾克港猶如一頭拉長了身軀的馬，其長長的軀干面對著大不列顛與歐洲大陸間的北海足足延伸了17公里。由“二戰(zhàn)”而蜚聲全球的敦刻爾克，地處法國北部，在巴黎、倫敦與布魯塞爾形成的金三角地帶上，得港而興，目前已擁有超過1億歐元的消費圈。相對優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，以及往來法、英、荷之間發(fā)達、便捷的水陸交通，則讓敦刻爾克港占盡了連接歐洲乃至世界經(jīng)濟與貿(mào)易的“地利”。
　　敦刻爾克港是擁有水深達17.5米的天然良港，背倚法國以及歐洲大型鋼鐵、能源、造船、紡織等產(chǎn)業(yè)，歷來還是一個綜合性大港。從傳統(tǒng)的金屬、管道、木材貨物碼頭，糖類貨物碼頭到谷物、鋼鐵、煤炭、石灰、燒結(jié)礦石、鐵合金，以及石油化工液體、集裝箱、拖車滾裝等，目前擁有的12個專業(yè)碼頭和一個物流園區(qū)幾乎囊括了傳統(tǒng)與現(xiàn)代運輸方式所有貨類，無論從過去還是現(xiàn)在看，其港口經(jīng)營門類的齊全，是世界上許多新興港口都難以企及的。
　　敦刻爾克港務局首席執(zhí)行官Jean-Claude TERRIER認為，每一個港口的經(jīng)營與發(fā)展道路各不相同，多元化是敦刻爾克港長期秉承的重要理念和發(fā)展模式。在這一思維和模式下，敦刻爾克港保持了15年未有罷工事件的記錄，在法國以及歐美許多大中型港口中也是罕見的。
　　近年來，敦刻爾克港加快了多式聯(lián)運和物流鏈的建設，將支線船、內(nèi)河運輸與陸上貨車、鐵路運輸?shù)嚷?lián)結(jié)一體，提升了港口綜合運輸能級和效率，在北海港口形成了一個最快捷、安全、價廉的物流運輸網(wǎng)絡。目前，敦刻爾克港已位居法國煤炭、鐵礦第一大進口港，法屬西印度群島香蕉進口第一進口港，以及連接英國海上運輸交通的第二大港。2006年，港口總吞吐量突破了5000萬噸大關(guān)，集裝箱運輸成為港口歷史上繁榮興旺的一年。今年第一季度，集裝箱吞吐量同比上年激增了11.9%。
　　面對全球港航業(yè)新的一輪投資擴張、競合發(fā)展的潮流，敦刻爾克港沒有故步囿守，自滿自足于一個區(qū)域性大港的光環(huán)。據(jù)介紹，未來數(shù)年，敦刻爾克港將積極實施興港、強港戰(zhàn)略，加快港口碼頭開發(fā)建設，進一步做強核心業(yè)務，提升港口在全球市場的競爭力。今年將投資4400萬歐元，其中50%用于港口基礎設施工程項目。至2011年，年吞吐量達500萬噸的液化天然氣碼頭將建成投用。在加快港口版圖擴張的同時，這個法國新興大港已經(jīng)將腳步邁入了中國。