香港港口發(fā)展局日前公布，上半年香港貨柜碼頭的吞吐量僅按年增長2.5%，至1155萬個標(biāo)準(zhǔn)箱（TEUs），令同期處理1251萬個標(biāo)準(zhǔn)箱、按年大升24%的上海，正式超越香港，成為全球第二大港口，僅次于新加坡。上海也取代香港，成為中國最繁忙的港口。不少業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)期，香港全球第三大港口的寶座明年也有可能拱手相讓予深圳。 
  
   那香港碼頭業(yè)前景如何？業(yè)內(nèi)人士異口同聲說：“難搞�！卑舶罘治鰩熣J(rèn)為，這是極富象征意義的一件事！香港在經(jīng)濟(jì)上的“邊緣化”是不可避免的，在某些行業(yè)（如港口、物流、轉(zhuǎn)口貿(mào)易）上肯定會逐漸萎縮，這是內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展之后必然會出現(xiàn)的。不過，“邊緣化”不等于蕭條，香港經(jīng)濟(jì)一樣可以繁榮，但表現(xiàn)形式與過去不一樣。此前我們曾指出，香港未來持續(xù)繁榮的方向是成為大中華“富人區(qū)”。長期來看，大中華經(jīng)濟(jì)體中可能會出現(xiàn)多個財富中心，而香港最有條件成為其中的一個。從現(xiàn)在開始，香港與內(nèi)地就應(yīng)該逐漸推動這一進(jìn)程的出現(xiàn)。