今年7月先期投產，明年8月擁有自己的飛機跑道和廠房，每天有17架飛機起降，全部建成后規模將為亞洲第一、全球第三——這是中國郵政航空速遞物流集散中心在南京發展的宏大遠景。 

市政府副秘書長、南京中郵航建設領導小組副組長汪振和說，集航空樞紐、分揀中心、國際國內快件物流郵件集散“三位一體”的現代化郵件快速集散中心在南京的落戶，將大大提升祿口機場的貨郵吞吐量，也將大大提升南京航空物流產業水平。 

就業拉動——一期工程提供3000多直接就業崗位 

對南京人來說，特別是對于中郵航速遞物流集散中心周邊的江寧、溧水人而言，這個項目讓他們直接受益的就是就業。 

“除了高管人員從中國郵政直接派駐之外，大量的技術人員和工人將全部來自南京�！弊蛱�，中郵航項目主任吳文強向記者介紹，到明年8月，集散中心內直接需要的就業崗位將超過3000個。目前，他們已經著手在南京高校招聘大學畢業生。中郵航大量需要的將是從事郵件運輸、裝卸的工人，郵件傳輸線上的操作工人等等。吳文強說，這些崗位，他們將直接面向南京招收，特別是周邊的農民，一般在經過簡單培訓后就能直接上崗。 

航空推動——年內祿口機場貨郵吞吐量排名前移 

中郵航落戶給祿口國際機場帶來的是如虎添翼般的感受。據介紹，2006年，祿口機場的貨郵吞吐量已經躋身全國146個民航機場的第10位。隨著中國郵政航空公司8架飛機轉場來寧，祿口機場今年的貨郵吞吐量在全國民航機場的排名將前移。 

中國郵政航空公司轉場后，除周一是4個航班外，每天將至少有16個航班在機場運作，其中周日達到18個航班，每周起降飛機102架次，這樣祿口機場貨郵量將超過杭州機場，位居全國民用機場第8位。 

產業帶動——中國的“孟菲斯”即將崛起？ 

“一個聯邦快遞帶動了一座城市�！痹�考察過聯邦快遞美國總部及所在城市孟菲斯的汪振和，對于中郵航總部對相關產業的帶動，特別是對周邊區域服務業的拉動充滿信心。 

中郵航總部的落戶，帶來的不僅僅是貨郵流通，還有相關產業和配套功能的帶動。據吳文強介紹，中郵航落戶南京，就意味著飛機在這里過夜停留，高層管理人員和機組人員在南京居住，一架中郵航飛機的工作人員按80人算，明年就要有1500名機組人員居住南京，加上中郵航高管及他們的家屬，就將有數千人來寧居住生活，這些高收入人士的定居需要周邊各項配套設施跟進。中郵航對相關產業的帶動更是十分可觀，早在中郵航選址南京的時候，波導公司老總就曾有意將倉儲中心“傍中郵航而設”。吳文強說，中郵航建成后，快件到達將提速，同時為了節省企業物流成本，物流公司在中郵航周邊集聚的態勢將是必然。 

據介紹，目前，中郵航正在為占地160畝員工生活區選址，江寧開發區在為航空物流產業規劃建設大型的生活培訓基地。為加快航空物流產業而編制的祿口地區發展總體規劃已經進入報批階段，在這一規劃指導下，方圓達97平方公里的空港物流區將“橫空出世”。