7月17日，天津港發布公告，公司將與日本郵船株式會社、瑞典華輪威爾森碼頭北方有限公司共同出資設立天津港環球滾裝碼頭有限公司，并由成立的合營公司出資建設天津港北港池新建滾裝碼頭工程�！� 
　　據悉，合資公司注冊資本為2.7億元人民幣，天津港1.35億元人民幣現金出資占注冊資本的51%；日本郵船株式會社和華輪威爾森碼頭北方有限公司分別以9000萬元人民幣和4000萬元人民幣占注冊資本的34%和15%�！�
　　新建碼頭將擁有2個7.5萬總噸級專業化滾裝泊位，先期實施到5萬總噸級，泊位年設計吞吐能力為滾裝汽車50萬輛。工程估算總投資為7.5560億元人民幣，其中自有資金占35%，銀行貸款占65%，建設工期計劃為16個月。
　　據天津港新聞中心介紹，汽車進口數量占中國汽車進口總量一半的天津港，在2006年就已擁有一座專業的滾裝碼頭，運營僅一年即完成汽車滾裝業務19.7萬輛，比上年增長92.2%。遠遠超過了10萬輛的碼頭設計能力。今年一季度，天津港共裝卸汽車60551輛，比去年同期增長35%。
　　隨著國內汽車市場的不斷發展和汽車物流需求的增長，汽車滾裝運輸業務市場份額不斷擴大。根據市場分析，預計2010年天津港汽車吞吐量100萬輛，原有的滾裝碼頭已經不能滿足突飛猛進的天津港汽車進出口需求。此次與日本、瑞典合資新建滾裝碼頭，將緩解天津港的運力壓力，進一步增加公司經營范圍，有利于提升公司的盈利能力。
　　據了解，天津港之所以選擇日本和瑞典這兩家公司，是因為合資方均為目前世界上從事滾裝貨物運輸行業優秀的專業公司，具有先進的行業運作經驗和豐富的客戶資源，亦具有相當的行業運作實力和國際市場發展應變能力。其中日本郵輪株式會社在32個國家擁有262處物流設施，目前已在上海、大連和天津投資滾裝汽車碼頭項目。華輪威爾森碼頭北方有限公司是華輪威爾森物流有限公司的全資子公司，該公司一直保持世界范圍內約27.3%的滾裝貨物及車輛海洋運輸市場份額，掌控著135艘滾裝船舶運力。通過該項目的合作，公司可以進一步引進海外先進管理經驗，提升公司管理水平。
　　天津港(集團)公司總裁于汝民表示，隨著中國對高檔進口汽車需求的擴大和中國產汽車出口不斷增加，天津港的汽車進出口業務將更加繁忙。投資可以進一步提高天津港的汽車滾裝作業能力，完善港口功能，為天津港逐步建成北方國際航運中心發揮作用。