收貨人在集裝箱卸船一周以后于其倉庫中發現箱內皮革短少，為此狀告承運人。美國某地方法院認定，承運人提單上所載重量及貨物記述可以作為收貨人的初步證據，而承運人卻未能證明其運輸過程中沒有疏忽過失。對此，承運人提起上訴。 
　　[審理分析]
　　首先，上訴法院認為：貨物短少一般應在卸貨港予以確認。本案中，盡管貨物短少不太可能發生在集卡運輸途中，但是也不可能發生在承運人掌管的全過程中，因為集裝箱的鉛封是完好無損的，收貨人對此也無異議。
　　其次，上訴法院認為：收貨人指控承運人在卸船時未對集裝箱稱重，是不合理的苛求。卸船后如需對集裝稱重，一般應由收貨人負責進行，因為收貨人比承運人在這方面處于更有利的地位。
　　再次，上訴法院指出：美國海上貨物運輸法（COGSA）規定，關于貨損貨差的通知，應該在貨物改由收貨人照管以前或在移交貨物的當時向承運人遞交；既令是不明顯的貨損貨差，也應該在3天以內通知承運人。而本案中，7天以后才口頭通知，3周以后才書面通知。
　　[法院判決]
　　上訴法院改變地方法院原判，駁回原告訴求。