1995年3月21日，深圳遠洋運輸股份有限公司的“深遠駁1”運載一批貨物，從香港往汕頭港，在粵東甲子角附近海面與“通發”輪發生碰撞。“深遠駁1”沉沒，船上所載貨物全部滅失。貨物是豐年貿易有限公司所有，由中國保險股份有限公司香港分公司（以下簡稱保險公司）承保了海上貨物運輸一切險。事故發生后，保險公司向豐年貿易有限公司支付了保險賠償金273008.12美元，取得了豐年貿易有限公司轉讓的索賠權益。 　　保險公司認為碰撞是“通發”輪的責任造成的，遂向廣州海事法院提起訴訟，請求法院判令深圳市蛇口通海輪船運輸有限公司（以下簡稱輪船公司）賠償273008.12美元及其利息。輪船公司答辯認為，他不是“通發”輪船東或經營人，只是該船的期租船人，對碰撞事故不承擔任何責任。
　　經查，“通發”輪系交通部煙臺海上救助打撈局所有，由輪船公司以定期租船方式租用。
　　廣州海事法院裁定認為：碰撞事故的發生是船員管理或駕駛船舶的過失造成的，對船員管理或駕駛船舶的過失行為承擔責任的人，才是船舶碰撞產生的侵權之債的義務主體。在定期租船中， 承租人不承擔配備船員、管理或駕駛船舶的義務，不應對船員管理或駕駛船舶的行為承擔民事責任，因而不是船舶碰撞侵權之債的義務主體。保險公司請求輪船公司承擔“通發”輪碰撞造成的貨損責任，于法無據。據此判決：駁回保險公司的訴訟請求。