今年上半年，重慶市船舶工業呈現良好發展態勢，高技術、高難度、高附加值產品定單猛增，隨著特種船舶和集裝箱船舶制造能力的加強，重慶船舶制造正從內河逐步轉向海洋。 　　上半年重慶新承接船舶定單80艘29.9萬載重噸，同比翻兩番，再創歷史新高。其中，高技術、高難度、高附加值產品定單同比翻番，生產任務延續至2009年。
　　海外定單瞄向特種船舶
　　重慶市政府通過啟動特種船舶重大科技數字化設計平臺，幫助轄區船舶企業突破科技瓶頸，特種船舶制造能力不斷增強。去年同期，重慶僅川東造船廠1戶出口，而到了今年，則增加到4戶企業出口。市經委表示，由重慶自行建造的首艘液化石油氣(LPG)船，船體主甲板以下骨架現已完成，LPG船現場組裝焊接完成90%，主船體預計8月20日前全部完成，整船預計年底前完工。
　　今年上半年，重慶川東造船廠新承化學品船舶定單8艘3.6萬載重噸，其中4艘出口塞浦路斯。東風造船廠新承接出口船舶5艘3萬載重噸，其中，有2艘5500噸級出口希臘，為重慶目前最大的出口化學品船舶；另2艘9000噸級雜貨船出口香港，再次打破重慶出口船舶單船噸位為8000噸級的記錄。涪陵歡泰造船廠簽訂的350箱集裝箱船舶，為目前重慶市最大的集裝箱船舶。
　　重慶未來十年內，將重點推進標準型船舶制造，促進造船工業向“集成化”方向發展、造船由整體制造向分段建造發展。根據《重慶市船舶工業發展意見》，重慶將以川東造船廠、東風造船廠、神溪船業公司等企業為骨干，發揮特種船及專業船設計制造優勢，發展萬噸級以下液化氣船、化學品船、成品油輪、滾裝船、工程船等貨船和特種船舶，并擴大船舶的出口量。