中美兩國均認為，物流業(yè)合作面臨重要機遇 　　“中國有世界增長最快的服務業(yè)市場，美國有世界優(yōu)勢最強的服務業(yè)，在對華服務貿(mào)易中連年處于順差，中美服務業(yè)合作前景廣闊。物流業(yè)是中美之間貨物和服務貿(mào)易的載體，兩國的物流企業(yè)既是雙邊發(fā)展的見證，又是受益人。保持中美經(jīng)貿(mào)關系的健康穩(wěn)定發(fā)展是雙邊服務業(yè)，特別是物流業(yè)發(fā)展的保障和基礎”。18日，以探討中美貿(mào)易不平衡對中美物流系統(tǒng)的影響以及合作前景為主題的“2007中美物流會議”在北京召開，中國商務部官員在出席該會議時作出如上表示。
　　2007中美物流會議由中國國際貿(mào)易促進委員會（CCPIT）、中國交通運輸協(xié)會（CCTA）、美國運輸與物流協(xié)會（AST&L）和美國國家工業(yè)運輸聯(lián)盟（NITL）聯(lián)合舉辦，是中國物流行業(yè)全面對外開放以來，中美兩國物流界之間的首次高層對話。隨著中美貿(mào)易的快速增長，物流運輸業(yè)被認為是在未來有希望解決中美貿(mào)易順差過大的一個有效途徑。中美運輸與物流領域的緊密協(xié)作也成為各方關心的重要問題，會議由此得到了中美兩國商務部以及企業(yè)界的熱情參與。
　　加入WTO以來，中國服務業(yè)市場開放穩(wěn)步推進，根據(jù)商務部的數(shù)據(jù)，目前我國對大多數(shù)服務部門已取消外商投資企業(yè)的數(shù)量、地域和股比限制，在WTO劃分的160多個服務貿(mào)易部門中，中國已開放104個，與發(fā)達國家108個的平均水平相差無幾�？爝f業(yè)除專營服務外，外資企業(yè)在中國進出境快遞市場的份額已達80%。外商對水上運輸業(yè)和交通運輸輔助業(yè)的投資增勢迅猛。2005年水上運輸業(yè)新設立外商投資企業(yè)48家，合同外資金額18億美元，實際利用外資8。4億美元，同比增長310%和133。4%。交通運輸輔助業(yè)新設外資企業(yè)32家，合同外資金額8億美元，實際利用外資8300萬美元，同比增長208%和108%。與此同時，美對華服務業(yè)投資也擁有廣闊的增長空間。
　　根據(jù)美國商務部經(jīng)濟分析局的直接投資數(shù)據(jù)，從2001年到2005年，流入中國的美直接服務業(yè)投資為32億美元，占總投資的19%，這其中不包括轉到香港或其他國家流入中國的資金。美國服務業(yè)公司在華業(yè)務的銷售收益直接惠及美國經(jīng)濟，2005年美國公司在華業(yè)務凈利潤回流總計32億美元，其中服務業(yè)5.6億美元，占17%。
　　中國商務部官員認為，在全球化的背景下，依據(jù)現(xiàn)行原產(chǎn)地規(guī)則進行的貨物貿(mào)易統(tǒng)計早已無法客觀反映中美經(jīng)貿(mào)合作的全貌，更無法體現(xiàn)雙邊經(jīng)貿(mào)往來所產(chǎn)生的利益，尤其是日益增長的服務貿(mào)易所帶來的利益和巨大潛力。中美兩國物流服務業(yè)合作前景廣闊，貨物貿(mào)易的增長直接拉動了運輸?shù)确�務業(yè)的發(fā)展，也推動了中國服務貿(mào)易進口總量的持續(xù)增長。限制中美貿(mào)易將對兩國物流業(yè)合作產(chǎn)生的災難性影響。兩國物流企業(yè)應該積極向政府和各界介紹物流業(yè)合作的互利性，為維護中美經(jīng)貿(mào)關系的健康穩(wěn)定發(fā)展做出努力和貢獻。
　　代表美國商務部出席會議的副助理部長AnnaGuevara女士在演講中認為，隨著全球商務活動的改變，供應鏈延長，企業(yè)的供應鏈管理日益復雜，運輸?shù)募皶r性、安全性、資金轉移、信息技術等都成為當今物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。對于企業(yè)來說，物流不僅僅是成本，也是可以為客戶提供增值服務的空間。貿(mào)易不是中國經(jīng)濟增長的唯一動力，她鼓勵美國物流企業(yè)抓住中國龐大的內需市場的機會，加大到中國的投資，以幫助全球企業(yè)把服務和產(chǎn)品送到中國客戶的手中。中國的物流成本目前還占用了太多的資源，為物流業(yè)松綁有助于降低中國的物流成本。
　　會議期間，中美兩國企業(yè)就中美物流和供應鏈的發(fā)展趨勢，中美物流領域合作形式，以及海運、港口、鐵路與多式聯(lián)運、空運與快遞等具體領域展開了研討與交流。
　　張鈺梅