2006年，我國載貨汽車產銷持續增長，并呈現總體平衡，全年載貨汽車（含非完整車輛及半掛牽引車）共產銷175.29萬輛和166.43萬輛，同比增長 9.86%和9.73%。其中，載貨車非完整車輛共產銷34.39萬輛和34.12萬輛，同比增長18.25%和21.12%；半掛牽引車共產銷9.10 萬輛和9.27萬輛，同比增長61.29%和64.18%。其中運輸類專用汽車占全部載貨車市場份額達到40%。 
　　據中國汽車工業協會發布的統計信息披露：2007年上半年，汽車產銷雙雙超過430萬輛，分別達到445.67萬輛和437.38萬輛，同比分別增長22.36%和23.31%。其中貨車需求總體平穩，重型載貨車市場表現較為突出。上半年貨車銷售79.36萬輛，同比增長19.16%，與上年同期相比增幅提高11.19個百分點；貨車非完整車輛（貨車底盤）銷售23.88萬輛，同比增長35.09%。預計“十一五”末期，我國載貨車需求量約達 220萬輛以上。屆時，運輸類專用汽車占全部載貨車市場份額將超過半數以上。由此可見，我國運輸類專用汽車產品呈現穩定的發展勢頭。
　　我國專用汽車產品現狀簡析
　　截止2005年，我國生產專用汽車公告內企業數為628家，此外，加上新的《汽車行業產業政策》頒布后新增專用汽車企業數，目前國內專用汽車生產企業已達近800家�！笆�五”期末，公告內生產企業60%以上是經過資產重組、企業改制、產品結構調整后的新型企業，較過去有很大變化。
　　“十五”期間在歐美日等地區經濟發展遲緩的情況下，國外發達國家的專用汽車生產企業紛紛與我國專用汽車生產企業進行廣泛合資合作，國內專用汽車企業共從國外引進技術60余項，多數得到實施。通過對外合資合作，不僅提高了我國專用汽車行業的產品質量及工藝水平，使我國專用汽車產品技術水平提高到一個新臺階，而且部分產品返銷國外市場。
　　在新的經濟結構下，我國專用汽車生產企業更多注重市場開發、產品研發以及自主知識品牌的保護，一些規模企業擁有實力較強的市場戰略開發部和產品研發中心，擁有一批高素質的市場開發及產品研發科技隊伍，企業結構已向歐美“啞鈴型”企業結構模式靠近。企業逐漸注重自主品牌及知識產權的保護，比較先進的產品技術均申請專利予以有效保護，目前國內專用汽車行業產品品牌95%以上屬自有品牌。
　　隨著我國高等級公路的發展，物流市場的逐漸成熟，以及國內大量基礎設施建設需要等因素，專用汽車產品結構隨國內市場需求格局較過去有很大變化，重型車和輕型車比例處于增長趨勢，中型車比例繼續下降；體現專用汽車產品專用功能特性的產品在總量中的比重加大；專用汽車品種數得到大幅增加；整個專用汽車產品結構趨于更合理化的發展。