法庫縣委、縣政府于2006年11月26日成立了“法庫物流經濟區管理委員會”，旨在為縣域經濟發展搭建平臺、擴展更大空間。
一、法庫發展物流經濟的基礎條件
（一）區位條件。法庫的區位優勢得益于沈陽的區位優勢：處于環渤海經濟圈和哈大經濟走廊的交匯處。其中環渤海經濟圈，是國家“十一五”期間重點開發的區域；哈大經濟走廊是東北最重要的經濟帶；法庫所依附的沈陽市是東北地區物流主通道的樞紐節點和遼寧中部城市群的核心城市。法庫自身所在的遼寧中部城市群資源豐富、產業發展各具特色、結構互補性強、技術關聯度高，經濟一體化的呼聲日趨高漲。遼寧中部城市群是東北地區和遼寧省老工業基地的核心區，是國家繼珠三角、長三角、京津冀之后的又一經濟高地和參與國際競爭的核心地區。
（二）產業條件。工業經濟日益壯大。初步形成了以五個產業集群為標志的富有地方特色的工業經濟體系。農業經濟良性提升。龍頭企業聯基地帶農戶的現代農業模式得到有益實踐�，F代服務業有序發展。以“萬村千鄉市場”工程為標志的現代農村流通體系日趨形成。同時,在以沈陽為中心150公里范圍內，聚集了鋼鐵之城鞍鋼、煤炭之城撫順、化纖之城遼陽、煤鐵之城本溪、糧煤之城鐵嶺以及港口之城營口，覆蓋人口達2400萬。
（三）交通條件。京哈鐵路支線延伸至法庫。101、203國道穿境而過，規劃建設中的鐵朝高速、沈康高速在區內均有端口，明沈線、京哈線、昌法線、沈環線四條干線貫穿全境，縣鄉級公路基本形成網狀結構。南距沈陽桃仙國際機場110公里、與大連港、丹東港、營口港分別相距460公里、330公里和250公里，便捷的交通縮短了法庫與國內外市場的距離。
（四）貨源條件。據調查,目前年物流量達1500萬噸，中轉量達600萬噸。預計到2010年，物流量將達到1億噸，物流要素效能將充分發揮，使三次產業比發生質的變化。同時，1小時車程輻射半徑物流量可達3000萬噸。其中，康平600萬噸、阜新1000萬噸、鐵嶺（含調兵山）1400萬噸。
二、發展物流經濟面臨的機遇
（一）東北老工業基地全面振興戰略
沈陽作為重要的老工業基地，大量的工業企業需要調整改造，進行體制和管理模式上的創新。隨著老工業基地振興戰略向縱深推進，工業技術裝備的改良和更新，新型產品的問世推廣以及工業經濟總量的擴大將增加城市的物流需求。老工業基地的全面振興，為我縣現代物流業提供了發展基礎。
（二）企業需求日益強烈
通過對全縣重點資源型生產企業調查發現，企業物流成本已平均占企業生產成本的26%，高出世界平均值15個百分點，高出全國平均值9個百分點。與此同時，物流企業已經看到法庫巨大的物流市場，生產企業與物流企業的有效銜接、實現共贏勢在必行。
（三）沈北地區的重要物流節點
《沈陽市現代物流業發展規劃（2006－2015）》中描繪了未來十年沈陽市物流業發展的宏偉藍圖。法庫物流經濟區已被確定為沈陽北部物流發展區的一個重要節點。
三、指導思想和工作目標
圍繞區域主導產業，放眼大市場，搞活大流通，整合優勢物流資源，降低生產期業務流成本，提高物流運作效率，集聚物流規模，力挺流量經濟。以“法庫物流，暢通天下”為文化理念，全力打造“中國北方物流第一縣”。到2010年，實現稅收3億元，直接吸納就業人員1萬人，物流量達到1億噸，逐步確立遼北區域性商貿中心地位。
四、發展模式
以工業企業配套/支持型、交易活動型與交通樞紐型作為重點和優先發展的混合模式型。大力發展本地以陶瓷工業為代表的支柱性產業，釋放社會化工業物流需求；大力促進與當地資源特色緊密結合的批發市場的有序發展，帶動物流地產和交易物流；加強交通樞紐基礎設施的建設，營造良好的物流交通環境，實現轉運、集散、多式聯運等物流功能。
五、發展定位
打造東北地區乃至東北亞以陶瓷為重點的物流中心及采購中心，形成大規模的產業發展中心、產品交易中心、信息服務中心、會展中心、物流配送中心。
六、功能定位
物流平臺服務區；總部經濟牽導區；宜居環境新城區，建成中國北方物流第一縣。