耗資330億美元的新機場將于今年年底如期完工，預計年吞吐量為1200萬噸， 　　若問當今世界上哪一座城市最令人心馳神往，恐怕很多人會認為非迪拜莫屬。全球最豪華的“七星級”酒店、在建中的世界第一高樓、論斤出售的黃金飾品、異香撲鼻的婀娜舞娘、絕色傾城的海上盛景……所有這一切都在迪拜。
　　迪拜，一座崛起于沙漠邊緣的都市，一座如夢似幻的城市。它是財富和想象力結合的產物，也是迪拜人智慧的結晶。在21世紀初的今天，這個面積約為上海市的3／5、人口只有140萬的城市，正在用無比的雄心、創造力、想象力與執行力，向世人展現一個城市發展的新典范。
　　如今，雄心勃勃的迪拜又在譜寫一部新的“狂想曲”：修建一個世界上最大的新機場，并傾力打造一個以機場為核心的“迪拜世界中心”。一個“超級機場城”正在浮出水面。
　　“迪拜世界中心”機場六條跑道中的第一條跑道將于今年10月份建成。目前，機場的雷達和電子監控設施正在安裝之中，周邊住宅城可容5萬人居住的一期樓盤已完成銷售。
　　“迪拜世界中心”機場將在今年年底如期完工，2008年正式投入運營。
　　新機場是整個中東地區新地標
　　正在建設中的迪拜新機場名為“迪拜世界中心國際機場”，位于杰拜阿里港東側的沙漠中，建成后將成為世界上最大的機場和整個中東地區的新地標。預計這個機場年客運量可達1.2億人次，年吞吐量1200萬噸，耗資330億美元。
　　新機場將擁有6條長度為4.5公里的跑道和全中東最高的控制塔（92米）。6條跑道全部為全天候、能允許自動降落的跑道，首條跑道將于2007年年底前完工。控制塔將裝備有最先進的航空電子設備和航行輔助設備。
　　新機場的設計者們計劃在6個跑道的終點用滑行道全部連接起來，這樣降落的飛機就無需等待其他飛機降落或起飛后再使用主跑道滑行前往航站樓。新機場能保證4架大型客機的同時起飛或降落。此外，與一般的機場不同，新機場的跑道將24小時工作。
　　6條跑道全部投入使用后，機場的客運量將達到1.2億人次，貨運量可達1200萬噸，其規模將是目前迪拜國際機場的10倍。6條跑道中的其中一條，將專門提供給貨機裝載和卸除貨物，未來到迪拜轉口的遠洋貨柜，可以從碼頭直接送到航空站，不用離開免稅的自由貿易區。
　　機場還將擁有兩座超豪華的航站樓，一座專門為阿聯酋航空公司的航班提供服務，另一座為地區和全球其他航空公司的航班提供服務。另有一座普通候機大樓為支線航班提供服務。此外，各航站樓還配備有大量專門為商務航班提供服務的設施。
　　此外，機場將擁有一個能夠對包括空客A380在內的各類飛機進行A、B、C級維修保養的飛機養護中心。新機場還將通過軌道交通與舊的迪拜國際機場相連，并擁有10萬個停車位。
　　新機場是迪拜世界中心的核心
　　其實，新機場只是一項名為“迪拜世界中心計劃”的龐大計劃的核心部分，該計劃占地140平方公里。
　　該計劃是阿聯酋有史以來啟動的規模最大的基礎設施建設項目，將至少可以滿足阿聯酋航空、旅游、商業和物流業在2050年前的需求，僅基礎設施的資金投入就高達174億美元。在“迪拜世界中心”居住和工作的最終人數將達到90萬人，相當于法蘭克福或是斯德哥爾摩的人口總數。
　　整個項目將擁有最先進的安全技術，提供最高效的解決方案和最優秀的消費服務。整個中心內部通過光纖相連，是一座名符其實的“智能城”，為人們提供現代化的生活和工作環境。
　　同時，該項目的投入使用將使阿聯酋的航空運輸、物流配送和旅游業在很長一段時間內都處于整個中東，乃至全世界的領先地位。新機場的建成將大大刺激迪拜的酒店業、零售業、服務業和休閑奢侈品業。
　　迪拜民航局長與阿聯酋航空集團主席阿姆德殿下對記者說：“迪拜世界中心對阿聯酋，海灣合作委員會國家，以及整個中東地區的長遠發展都非常有利。它將使阿聯酋成為整個中東的運輸、旅游和商業中心。中心不僅滿足阿聯酋的經濟發展，還將以全球經濟、貿易和運輸中心的方式成為下一波經濟發展大潮的催化劑。中心將通過其自身完善的基礎設施和諸多便利政策吸引數以億計的消費者�！�
　　一個以新機場為中心的小型城市
　　以迪拜新機場為核心的其他配套設施也都與機場同步建設，所有工程完工后，“迪拜世界中心”將成為一個小型城市。這些配套設施包括商業城、物流城、住宅城、杰貝阿里港、高爾夫球場和企業園區等。所有設施建成后，將有90萬人在這里生活和工作。商業城
　　“迪拜世界中心”的商業城將分5個階段建設，完工后占地1453萬平方米，由850幢6－75層的商用樓構成，居民人數將突破13萬人，此外還將建設與之配套的住宅區，并專門為公司老板們準備了豪華別墅。第一個階段將于2009年底完成。商業城還將擁有25個3星級至5星級的賓館，并將向房地產開發商出售土地，用于開發與整個世界中心設計理念和功能相一致的服務設施。物流城
　　物流城占地25平方公里，預計將與新機場同時完工，在2007年年底前投入使用。該物流城將是全世界第一個把機場、海港及免稅環境結合在一起的物流平臺。物流城的目標是成為整個中東、印度次大陸、非洲和獨聯體國家的超過20億居民的物流配送中心。這些地區離迪拜的航行距離都在三四個小時之內。根據設計，物流城每年將能處理來自16個航空貨物站的1200萬噸航空貨物。
　　物流城擁有自己的專用航站區，能夠容納4萬工人在其中工作，采用當今物流業最先進的作業設備，自動化程度相當高。物流城還將建成35萬平方米的員工生活區，成為員工生活保障方面的新典范。此外，物流城還將建設最現代化的商用樓，為貿易公司、配送商和物流管理等公司提供辦公場所，并將建成完善的電子報關系統。住宅城
　　“迪拜世界中心”的住宅城占地716萬平方米，已于2006年底分三個階段開工，主要包括普通住宅、豪華公寓、醫院、娛樂體育中心和學校等。
　　中心將與美國哈佛醫學院合作，總投資18億美金，建立一個包括全球治療以及醫療教育和研究的多功能中心。該項目計劃在2009年將投入運營，這將是哈佛醫學院首次在美國之外建立的第一個研究生以上學歷的教育機構。
　　中心還將建成世界上最大的娛樂體育中心，在大于曼哈頓地區面積的土地上，將建成各類娛樂、體育設施。在這里將展示來自世界各地的音樂、舞蹈、藝術、影視和餐飲；除了可容納6萬人的現代化大型體育館之外，最令人嘆為觀止的是一個室內人造雪地娛樂設施，可提供滑雪和其他冬季運動。
　　同時，中心還將建造兩個18洞的標準高爾夫球場，使得在這里工作和生活的人們可以享受到與傳統沙漠生活完全不同的奢侈生活方式。在2008年年末，中心將投資開發2500個圍繞高爾夫球場的不動產，從2層別墅到24層公寓樓不等，預計該工程需要兩年時間。中心還將建造大片綠地和一座內設有賓館和商場的豪華俱樂部。
　　擁有迪拜世界中心就是擁有未來
　　與阿聯酋其他酋長國相比，迪拜石油儲量較少，只有約40億桶。預計大約還能開采10年左右。因此，減少對石油工業的過分依賴，發展經濟多樣化是迪拜的必然選擇。迪拜人正試圖把迪拜建設成頂級的熱帶沙漠人造綠洲、世界金融貿易中心、沿海旅游和度假勝地，而新機場是實現這些目標的必要保證。
　　目前，迪拜已經成為區域的轉運中心，大批歐美商業人士和游客們將迪拜作為前往中東的第一站。光在迪拜國際機場內，目前就有112個航空公司在營運。去年前往迪拜的旅客人數超過2300萬人次。在迪拜，人們從飛機換乘船只等其他交通工具的平均等待時間不足一小時。
　　以迪拜為基地的阿聯酋航空公司每年都以20％的速度迅猛發展。公司每年63億美元的收入以及6.74億美元的利潤，使其成為僅次于新加坡航空的全球第二個最賺錢的航空公司。該公司計劃到2012年將擁有的飛機數量增加一倍。
　　目前，從歐洲飛往迪拜的航班占據了整個機場航班的主要份額，每周僅從英國飛往迪拜的航班數就高達110個。
　　迪拜民航局長與阿聯酋航空集團主席謝克·阿姆德·沙德·阿爾－馬克圖姆殿下曾不止一次地說：“我們必須創造歷史，以堅實的步伐迎接未來，而不是去等待未來。擁有了迪拜世界中心，我們就將未來緊緊地抓在了自己手中。”
　　機場城市化
　　曾幾何時，機場就如同車站、碼頭一樣，是一個基礎的交通功能設施。但是，隨著經濟全球化的發展，機場也在逐步地更新自身的功能定位。
　　自從有了“機場”之后，“航站樓”、“航空港”、“樞紐港”等新概念隨之而來。從某種意義上，這也正說明了機場在不同發展時代所扮演的角色。這一次，我們又有了一個新名詞——“機場城”。
　　香港機場在世界航空貨運網絡中具有無可爭議的樞紐地位，其非航空功能規劃設施同樣非常豐富，包括3.8萬平方米的商業零售、餐飲和娛樂中心，擁有30多家世界知名品牌的服裝設計店；建筑面積3萬平方米的可租賃辦公設施；投資23億港幣占地7萬平方米的多功能會議展覽館；可容納1.35萬人的室內體育館；總投資1億港幣的標準9洞高爾夫球場；傍海修建的五星級酒店；這一切使得整個機場多功能化、社區化和城市化。
　　韓國仁川機場的國際航空貨運量目前在世界上名列前茅，因此建設東北亞世界級的物流樞紐中心早已成為該機場的最主要目標之一。與此同時，機場72萬平方米的開發計劃還包括有大型國際會議中心，購物中心，以及33萬平方米的國際商務中心。
　　馬來西亞吉隆坡機場城項目規劃占地100平方公里，規劃項目包括了現有的F1賽車競技場、商務園區、超級市場、購物中心、主題娛樂公園，同時未來還將規劃影視廳、騎馬場、高爾夫球場、垂釣湖和射擊中心等娛樂設施。機場現在已經擁有了一家五星級酒店，可提供440個房間，但機場計劃在未來幾年增加4個以上的頂級酒店。
　　德國慕尼黑機場建設有215家零售直銷店、55家餐廳、酒吧、咖啡吧、銀行、郵局、衣服干洗、游泳池、SPA、理發店、修鞋店�！澳侥岷跈C場中心”可以舉行音樂會以及其他大型集會項目；中心同時擁有1萬平方米的滑冰場、3萬平方米的商務辦公區域；一個醫療中心（包括牙科、德國設備最先進的放射科、物理治療和眼部激光外科治療），以及一個全方位服務、可提供28個會議廳的國際會議中心。
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　　迪拜機場自由區
　　阿聯酋迪拜機場自由區（DAFZA）于1996年成立，是迪拜唯一的機場自由區，位于迪拜國際機場的邊界。
　　創辦迪拜機場自由區的目的是為在迪拜投資的外國投資者提供必需的便利設施和服務。外國公司在自由區內享有100％的控股權和免稅優惠，迪拜政府還出臺了一系列鼓勵措施。阿聯酋迪拜機場自由區提供的是最高標準的設施和一站式服務。
　　迪拜機場自由區是所有公司生產低成本高價值產品的投資理想地。阿聯酋迪拜機場自由區已經為世界上一些最著名的公司主辦各種各樣的活動。而且，迪拜的戰略性地理位置能幫助外國公司進軍有著眾多消費者的不斷發展壯大的市場——海灣合作委員會（GCC）的成員國，其他阿拉伯國家，亞洲、非洲、歐洲以及獨聯體國家。
　　今年3月，迪拜國際機場被英國航空咨詢機構Skytrax評為“免稅商店最佳服務機場”。