港口之間的較量，早已不局限于硬件設施的比拼，已擴展到對腹地貨源的吸引。沿海港口的功能移植到內陸，建設內陸“無水港”，逐漸成為沿海與內陸聯手“契約”中的重要章節。 　　改革開放以來，北京、上海、深圳的影響力一個比一個厲害，而天津的影響力我們感受并不強烈。但是，這次天津市發起、12省市區共同簽訂的《北方地區大通關建設協作備忘錄》和《建設內陸無水港合作意向書》，讓我們感到，天津這只“北方虎”準備下山了！“7月19日，在天津市舉辦的推進區域口岸合作上，寧夏回族自治區副主席張來武的開場白引來一片掌聲。
　　此次簽署的《備忘錄》，主要目標是用3至5年時間，在北方地區各物流中心城市和過境運輸邊境口岸建設內陸無水港。由此，天津與內陸的聯系更加緊密。業內人士指出，這樣大規模的集體簽約，讓天津在環渤海地區對腹地貨源的競爭中，獲得了勝算。