6月30日，防城港20萬噸級碼頭的3臺大型卸船機全部安裝調試完畢并準備投入使用，20萬噸級碼頭日卸鐵礦將達13．8萬噸。如今的防城港，伴隨著北部灣開放開發進程的加快，不斷向國際大港邁進。 
    
沿海沿邊　構筑東盟最便捷大通道 

    防城港現在每周已開通開往國內外的集裝箱班輪30多班，沿海又沿邊的優勢，讓國內外眾多客商把目光投向這個天然良港，爭搶掘金制高點。
    今年5月25日，投資為16.33億元人民幣的防城港18－22號公共碼頭泊位開工，5個泊位的建成，將為防城港年新增2000萬噸以上吞吐量。
    此前，總投資約5億元的防城南至企沙鐵路項目開工；世界500強企業、歐洲第二大建筑集團公司西班牙ACS公司把9876萬美元投向防城港，與港務集團聯手打造連接歐洲專用集裝箱碼頭；香港遠航集團，在不控股的情況下，投資7億多元，參與現有港區的合資合作，現正準備與港務集團共同打造整個港口碼頭除11號之外的所有泊位。
    與此同時，處在港口位置的臨海工業企業也不甘示弱，借助港口優勢，打造自己的運輸專用碼頭。防城港電廠建起了自己的10萬噸級煤專用碼頭，現已通航。在白龍、竹山港等中、小港，很多企業紛紛建起自己的煤、農產品等專業碼頭。防城港交通局航務處一位負責人說，今年前4個月，中小港口吞吐量達到596萬噸，同比增長320.07%，大多是企業自己的專用碼頭。
    市交通局介紹，防城港“十一五”期間，將全力打造以通往東盟國家為主的國際大通道，特別注重與越南的連接；打造快速出境通道，規劃的重點項目主要集中在中越北侖河二橋及配套一級公路、東興國際物流園、里火物流中心、防城峒中至越南橫漠大橋，這些項目建成后將與正在建設的江山至東興一級公路一起形成防城港市出邊出境快捷通道，到“十一五”期末將擁有營運客車1653輛，37853座位，貨運車輛3262輛，12559噸位，客運量和貨運量平均增長率分別為9.87%和9.30%。
    
港口優勢　打造國際通道樞紐港口

    防城港是一個天然良港。岳泰飼料公司老總黃水金說，去年下半年已經征地414畝，依托港口優勢建一個集生產、倉儲、運輸于一體的現代化物流公司，并很快在越南河內及國內湖南、鄭州等7個市設立銷售和運輸辦事處。
    來自黑龍江九三油脂集團的惠禹飼料蛋白有限公司蔣經理講得更直白：來這里投資，看中的就是這里的港口優勢和連接東盟的最便捷海上通道，從新加坡進口大豆的成本比在內地便宜得多。
    港口區漁洲坪工業園區元一公司、南磷磷化公司及防城區河西工業園的海世通公司等，這些企業年產值均在1個億以上，其產品借助港口優勢直接銷往東盟國家。而防城港電廠、大海糧油、萬鑫公司等大型臨海工業企業，其產品原料大豆、鐵礦等基本來自東盟國家。
    防城港港務集團一位負責人說，防城港以水深、避風、航道短、不淤積、可利用岸線長而著名，碼頭設計最大靠泊噸位為20萬噸級，可建設萬噸級以上深水泊位115個。這些優勢，為臨港工業的發展提供了強有力的基礎。
    眾多客商看好防城港的區位優勢，紛紛投資港口建設。據市招商局局長雷濤介紹，今年前3個月新簽合同項目數18個，項目投資總額90.6億元，簽訂意向書的有30多個，有40%的意向都與港口建設有關。今年初，新加坡萬邦集團到港務局考察，準備在這里建一個集碼頭、物流等為一體的大型物流公司。
    “十一五”期間防城港將重點建設20萬噸級三牙主航道；東、西灣10萬噸級航道，建設完善集裝箱、進口鐵礦石、硫磷、重晶石、煤炭、糧油和液體化工等“七大系統”，配套建立起金屬礦石分銷配送中心、糧油加工配送中心、液體化工儲運加工中心、生鮮農產品批發配送中心等，構筑冶金、石化、建材等原材料基地，成為電力、液體化工和煤炭中轉儲備加工等能源基地以及修造船等先進制造業基地�！笆�一五”期末港口通過能力將達6000萬噸，集裝箱吞吐能力達100萬標箱。
    
三個率先成為中外客商眷戀的地方

    防城港以爭創“三個率先”全力打造港口城市，將成為中外客商最適合投資、最適合旅游和最眷戀的現代化港口城市。
    市委書記朱軍說，通過五年的努力，防城港將實現率先崛起北部灣經濟區的港口龍頭，率先建成廣西新興的工業強市，率先在廣西實現小康社會的目標。
    首先在沿海基礎設施建設方面，以沿�；�礎設施建設為重點，全面推進沿�；�礎設施建設大會戰二期工程，重點建設鐵路、公路、航道、電力、口岸和信息等一批基礎設施。按照“大型化、專業化、現代化、國際化”和構筑國際海上大通道的要求，放開港口市場。同時鼓勵企業走出去，到東盟沿海國家投資建設港口、碼頭，拓寬投資領域。
    其次是積極開辟國際國內新航線，爭取開通直達歐洲的國際航線和國外港口航線，提高港口開放水平。現在防城港已經開辟了東南亞、東北亞、港澳等多條集裝箱航線，與世界80多個國家、地區的220個港口通商通航，是中國與東盟貿易往來的主要港口樞紐。
    其三是加快“還島于港”進程。自從今年2月份市行政中心正式啟用后，“還島于港”工程向前邁出了實質性的一步，為防城港市建設國際化億噸大港，建設區域性物流基地、國際商貿基地打下堅實的基礎。朱軍說，行政中心區的落成，為港口發展讓出14平方公里的土地，可滿足港口未來10年建設3億噸大港的需要�！斑�島于港”實施后，用2年甚至1年的時間，就可增加1000萬噸的吞吐量。事實上，隨著“還島于港”策略的實施，防城港碼頭和臨港工業都得到快速發展，全市經濟連續3年實現地區生產總值增長17%以上，財政收入增長30%以上。