根據(jù)規(guī)劃，南昌將分三個(gè)階段（2007-2010年為扶植培育階段，2011-2015年為成熟階段，2016-2020年為發(fā)展壯大階段），迅速推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。在此期間，南昌將建設(shè)昌北、昌南、昌西南三大物流中心；建設(shè)昌東、蛟橋等八大物流中心以及高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、青山湖區(qū)等十五處專(zhuān)業(yè)配送中心。
　　——到2020年，物流產(chǎn)業(yè)增加值在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的比重達(dá)到17％，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到3％；
　　——到2020年，物流費(fèi)用與GDP比例由目前20％左右降至10％以下；
　　——到2020年，公共物流區(qū)集中處理物流量達(dá)到社會(huì)物流處理總量的50％左右；
　　——到2020年，采用計(jì)算機(jī)處理企業(yè)內(nèi)部物流信息的物流企業(yè)和主要客戶(hù)達(dá)70％以上。
　　物流網(wǎng)絡(luò)延伸到全球
　　南昌擁有現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)絡(luò)，如何把網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)，作為京九線(xiàn)上唯一的省會(huì)城市，南昌將以鐵路建設(shè)為突破口，進(jìn)一步與廈門(mén)、深圳等沿海發(fā)達(dá)海運(yùn)城市加快海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物直通運(yùn)輸和快捷通關(guān)，降低南昌企業(yè)的物流及運(yùn)營(yíng)成本。
　　南昌將以市區(qū)內(nèi)昌東大道、生米大橋、城市高速外環(huán)、昌灣大道等為重點(diǎn)，與市轄中心城鎮(zhèn)的交通形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。同時(shí)，對(duì)內(nèi)形成以南昌為中心，省內(nèi)通達(dá)九江、鷹潭等城市“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)外，形成通達(dá)上海、浙江、廣東、福建、安徽、湖北、湖南等周邊省會(huì)城市的“6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
　　在水路運(yùn)輸方面，南昌通江達(dá)海，擁有三河兩湖。南昌將建設(shè)加大建設(shè)南昌港，從而為開(kāi)展“長(zhǎng)、大、笨、重”產(chǎn)品的物流提供了低廉的基礎(chǔ)設(shè)施。
　　昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)距市中心僅20分鐘車(chē)程，2004年被批準(zhǔn)為4D級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目前，南昌開(kāi)辟了直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門(mén)、西安、昆明、珠海、海口等國(guó)內(nèi)30多個(gè)主要城市的航線(xiàn)，未來(lái)，南昌將開(kāi)通飛往吉隆坡、首爾、洛杉磯、溫哥華、巴黎、法蘭克福等城市的國(guó)際航線(xiàn)，為南昌物流企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)提供極大便利，使南昌的物流網(wǎng)絡(luò)延伸到全球。
　　配套先進(jìn)制造業(yè)基地戰(zhàn)略
　　記者采訪了解到，南昌目前倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施采取集中與分散兩種方式布局，傳統(tǒng)的交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)擁有大量集中、成片布局的公共倉(cāng)庫(kù)，為社會(huì)提供第三方服務(wù)，但多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施分布在大型制造商、商貿(mào)企業(yè)的工廠、商場(chǎng)、市場(chǎng)附近，呈分散布局，不少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施位于城市中心區(qū)，隨著城市的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)外遷、新區(qū)開(kāi)發(fā)、交通限行、城市規(guī)劃調(diào)整等對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)用地布局提出了新的要求，需要進(jìn)行調(diào)整。 
　　根據(jù)規(guī)劃，南昌將圍繞建設(shè)“在全國(guó)和國(guó)際上擁有重要地位的商品集散地、出口商品基地、商品交易中心”的商貿(mào)發(fā)展目標(biāo)，整合大型工商企業(yè)內(nèi)部物流資源，使倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施總量能夠滿(mǎn)足南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀需要。
　　與此同時(shí)，南昌已發(fā)展形成了汽車(chē)、飛機(jī)、香煙、飲料、醫(yī)藥、光電子、輸液器、視聽(tīng)產(chǎn)品等8個(gè)全國(guó)性產(chǎn)品生產(chǎn)基地，構(gòu)建了以飛機(jī)制造、汽車(chē)制造、冶金、機(jī)電、紡織、化工、醫(yī)藥等為主體的現(xiàn)代制造業(yè)體系；積極發(fā)展全國(guó)重要的制冷設(shè)備生產(chǎn)基地；電子信息、生物工程、新材料等為代表的新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也具有一定的水平，南昌現(xiàn)代物流企業(yè)將為先進(jìn)制造業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施需要相應(yīng)配套。
　　布局調(diào)整著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
　　南昌作為省會(huì)城市，物流功能定位將立足省會(huì)城市、“環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群”核心城市和我國(guó)中部地區(qū)中心城市，構(gòu)建為現(xiàn)代制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、會(huì)展旅游業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和城市生活消費(fèi)服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成輻射全省及周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，承接?xùn)|西、貫通南北的開(kāi)放型現(xiàn)代物流體系。
　　按照建設(shè)規(guī)模、輻射范圍、功能定位等不同，南昌現(xiàn)代物流區(qū)分為三個(gè)層次，包括：物流基地、物流中心和配送中心。3個(gè)物流基地主要是為南昌大型物流基礎(chǔ)設(shè)施，是南昌物流企業(yè)或企業(yè)物流設(shè)施集中配置的區(qū)域，也是南昌的主要物流集散區(qū)域，承擔(dān)南昌與全國(guó)其他城市之間大進(jìn)大出的物流業(yè)務(wù)。南昌現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，物流基地內(nèi)進(jìn)駐有若干個(gè)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，有大量配套的物流及相關(guān)服務(wù)設(shè)施。同時(shí)，建有8個(gè)物流中心，為南昌集中配置物流設(shè)施的區(qū)域，以區(qū)域綜合物流服務(wù)為主，承擔(dān)著向周邊城鎮(zhèn)輻射的功能。15個(gè)配送中心則是城市物流末端節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)為大型企業(yè)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和社區(qū)生活服務(wù)，兼顧特色產(chǎn)業(yè)。
　　據(jù)介紹，根據(jù)此前規(guī)劃，南昌將建設(shè)東南西北4大物流基地，9大物流中心，13個(gè)配送中心。“物流基地并不是越多越好，調(diào)整后，南昌物流布局更加合理，主次分明更加，這也是著眼南昌現(xiàn)代物流長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展�！爆F(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“新調(diào)整的規(guī)劃充分考慮到南昌物流出入口南、北分布，城市兩個(gè)核心城區(qū)跨江分布的大格局�！�
　　物流企業(yè)進(jìn)行橫縱整合
　　據(jù)悉，目前南昌社會(huì)物流資源較為分散，物流企業(yè)規(guī)模小，進(jìn)入門(mén)檻低，管理體制落后，市場(chǎng)不規(guī)范，部分企業(yè)存在違規(guī)操作行為，鑒于此，南昌將理順各行業(yè)主管部門(mén)的關(guān)系，轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，在大力建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)避免低水平重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。南昌現(xiàn)代物流體系將依靠現(xiàn)代物流的組織方式和管理技術(shù)，完成社會(huì)物流資源的橫向一體化和供應(yīng)鏈縱向一體化，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流的統(tǒng)一運(yùn)作，提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低社會(huì)物流成本，提高南昌乃至全省的物流流通效率。
　　與此同時(shí)，壯大物流企業(yè)規(guī)模鼓勵(lì)南昌現(xiàn)有的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)等企業(yè)從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，根據(jù)自身比較優(yōu)勢(shì)，按照現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，緊緊圍繞用戶(hù)的需求，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、人力資源配置結(jié)構(gòu)，積極通過(guò)兼并、聯(lián)盟等手段，整合物流資源，壯大經(jīng)營(yíng)實(shí)力，提供優(yōu)質(zhì)高效的一體化物流服務(wù)，進(jìn)行橫向整合。
　　南昌相當(dāng)一部分物流企業(yè)仍奉行“肥水不流外人田”，物流管理依然是“大而全”、“小而全”，造成了社會(huì)物流資源的閑置。在新的規(guī)劃中，南昌提出企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立現(xiàn)代物流意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)優(yōu)化供應(yīng)鏈物流管理是降低生產(chǎn)總成本、提高產(chǎn)品附加值、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、獲取新的利潤(rùn)源的重要手段。并且從戰(zhàn)略的高度審視和發(fā)展企業(yè)內(nèi)部物流，把物流納入企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離，形成內(nèi)外結(jié)合的物流體系。
　　分三個(gè)步驟循序漸進(jìn)
　　據(jù)了解，規(guī)劃將分三個(gè)步驟實(shí)施。第一階段為扶植培育階段，主要是立足南昌，輻射江西，構(gòu)建能滿(mǎn)足南昌產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)需要的物流體系，初步形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系框架。重點(diǎn)建設(shè)3-4個(gè)物流中心，并從南昌實(shí)際出發(fā)，選擇具有南昌特色的產(chǎn)品（如醫(yī)藥、農(nóng)畜產(chǎn)品）的物流運(yùn)作進(jìn)行試點(diǎn)，在相關(guān)政府部門(mén)的組織下，建設(shè)2-4個(gè)示范性項(xiàng)目，加速南昌商品流通的現(xiàn)代化進(jìn)程。
　　第二階段為扶植培育階段，完成規(guī)劃所確定的全部公共物流區(qū)的建設(shè)并投入使用，建成南昌公共物流信息平臺(tái)，進(jìn)一步完善區(qū)內(nèi)物流體系，同時(shí)增強(qiáng)物流輻射能力，加大與其它物流體系的合作力度，追求整個(gè)江西省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。同時(shí)，完成規(guī)劃所確定的區(qū)市全部公共物流區(qū)（包括物流基地、物流中心和配送中心）的工程建設(shè)并投入使用，使南昌的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品融入到中部地區(qū)乃至國(guó)內(nèi)外的大市場(chǎng)中。
　　第三階段（2016-2020年）為發(fā)展壯大階段、重點(diǎn)扶持物流基地、物流中心和配送中心企業(yè)，大力采用先進(jìn)科學(xué)的管理技術(shù)與運(yùn)營(yíng)方式，不斷完善公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)，在滿(mǎn)足需求的前提下，逐步實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)配送中心（南化、冷藏等配送中心）的外移，實(shí)現(xiàn)以信息集成為基礎(chǔ)，物流系統(tǒng)規(guī)模更小，效率更高，功能更強(qiáng)，總成本更低。