8月9日電　兩個月前，本報曾報道東客站物流市場內的信德托運中心因資金周轉出現(xiàn)虧空而停業(yè)，致使300余萬元的代收貨款沒了著落之事。沒曾想事隔不久，該物流市場內的希翼貨運也因資金問題準備停業(yè)，其虧欠客戶代收貨款4萬余元。物流公司接連關門，無疑給托運貨物的客戶帶來巨大損失。省城物流業(yè)目前的局面究竟是什么原因造成的？昨日，記者走訪多個部門，試圖揭開冰山一角。
　　資源利用缺乏科學
　　運輸成本居高不下
　　在太原市東客站物流市場北側，承攬全國零擔、整車托運的希翼貨運部門可羅雀，與周邊幾家貨運公司車水馬龍的景象形成鮮明對比。該貨運部的負責人介紹說，他們的貨運公司成立還不到1年，但已虧損20余萬元。公司往各地發(fā)貨，除去各種開銷和養(yǎng)車費用，不但賺不了錢，還賠錢。自成立以來，該公司就一直負債經營，由于虧空越來越大，現(xiàn)在沒辦法只好停業(yè)。該負責人還告訴記者，除損失掉前期投入的資金外，公司仍欠客戶代收貨款4萬余元。
　　這位負責人還說，一直以來，貨運業(yè)務大多是從發(fā)貨地送往收貨地，往返途中很少能充分利用貨車資源，一趟下來，不賺錢還賠錢。他認為導致貨運公司長期虧損的原因是資源沒有得到科學利用，運輸成本居高不下。本報曾報道過的信德托運，也是因為在貨運過程中，投入與產出不成比例，致使公司資金出現(xiàn)虧空。接連發(fā)生經營者卷走客戶代收貨款的事件，給客戶造成了嚴重的損失。
　　配套設施嚴重不足
　　誠信體制有待健全
　　“信任危機成了客戶面對的首要問題，這在一定程度上對本土物流業(yè)的發(fā)展造成了嚴重影響�！笔〗煌◤d物流處一負責人說，我省一些物流企業(yè)在進行貨運業(yè)務時，回程基本上是空車返回，沒有形成貨物回流的良好物流平衡，車輛空轉率很高。同時，由于人員狀況參差不齊、經營情況復雜，也會造成許多問題。此外，太原市目前可以供外來貨物集散的大型倉庫較少，需求較大的中高端倉儲設施嚴重不足，現(xiàn)代化的集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展不快，裝卸搬運的機械化水平較低。
　　省汽配流通協(xié)會會長表示，雖然物流的理念在我省逐步得到普及，但有關部門對現(xiàn)代物流及供應鏈管理的發(fā)展過程還認識不足，特別是管理部門要加強現(xiàn)代物流的意識，這是全省物流業(yè)成本得以下降的第一步。同時，現(xiàn)有的傳統(tǒng)體制造成物流業(yè)誠信體制不健全，物流業(yè)社會化、專業(yè)化程度較低，物流效率低下，這也是不能忽視的問題。