中國幾大海運巨頭最近紛紛斥巨資增加集裝箱運力。昨天，中海集團拋出13.6億美元大單購船。中海集團旗下中海集運與韓國三星重工簽訂8艘13300TEU超大型集裝箱船舶建造合同。
　　據披露，這次簽約建造的8艘13300TEU超大型集裝箱船舶，是目前世界載箱位最大、技術裝備最為先進的船型之一。此次船舶收購總價為近13.6億美元，中海集運將以銀行融資、內部資源或籌集資金方式支付。
　　“由于目前國內建設如此超大型集裝箱船舶的能力不足，所以中海集團選擇了韓國三星重工�！敝泻＜瘓F一位內部人士告訴記者。
　　記者粗略計算，中海集團在集裝箱方面原有運力約43萬TEU。此次8艘13300TEU超大型集裝箱船舶的總運力約10.4萬TEU，僅此一單將使中海集團的運力提升25%以上。這將進一步擴大中海集團在集裝箱運輸方面的優勢。
　　“此次建造超大型船舶，是為了適應國際集裝箱運輸市場發展需要，增強中海集運船隊的核心競爭力，根據國家主管部門批準的中國海運“十一五”船隊發展規劃所作出的重要決策。”中海集團表示，這將會進一步提升中海集運綜合實力和船隊規模，繼續保持和增強其在世界班輪公司中的領先地位和競爭優勢。
　　值得注意的是，近期航運集團“招兵買馬”一步步加快。
　　不久之前，招商局集團旗下招商輪船（601872）拋出2.32億美元大單，訂購兩艘30萬噸超級油輪。加上招商輪船在上市之前業已落實的5艘油輪和5艘LNG船訂單，累計新訂船達7億美元。
　　對此，業內人士指出，各航運集團紛紛“招兵買馬”，一方面是“國貨國運”形勢所需，一方面是航運市場火爆。
　　據中海集團統計，剛剛過去的7月，中海集團完成貨的運量、貨運周轉量分別同比增長14.06%、14.81%，累計完成同比增長13.77%、11.20%。其中，7月份集裝箱量完成同比更是增長了35.08%。
　　更為重要的是，“擴充運力也是為今后海運巨企整合籌集砝碼�！币晃粯I內人士私下表示，在目前招兵買馬的時期，誰也不甘落后，也不敢落后于人。否則，“在今后的航運市場整合中有可能被別人并掉�！彼�說。
　　“中海集運定購8艘13300TEU超大型集裝箱船舶，表明了其要鞏固行業地位的決心，同時也表明其爭食歐洲航線的野心�！币晃粯I內人士說。

　　中遠最大集裝箱貨輪首航
　　９日上午１０時，中國最大的集裝箱貨輪“中遠亞洲”號貨輪在天津港五洲國際碼頭舉行首航儀式。
　　中遠集團總裁魏家福介紹，“中遠亞洲”輪是我國目前最大的集裝箱貨輪，船舶總長３４９米，寬４５．６米，最大吃水１４．５米，總排水量１４萬噸，載重量超過１１萬噸。這是中遠集團訂購的８艘同型船中的第一艘。
　　２００６年１０月１３日，中遠集團與天津市政府簽訂了發展戰略合作關系協議。根據協議，中遠集團把天津作為發展航運、物流、港口、高速公路及航運相關業務的重要基地。
　　天津市市長戴相龍說，為適應腹地國民經濟發展和濱海新區開發開放的需要，天津市將在“十一五”期間投資４５０億元，加大對天津港的建設力度，到今年底，天津港主航道水深將達到１９．５米，港口等級達到３０萬噸級。