8月13日，記者從中國港口協會集裝箱分會獲悉，一項旨在“使集裝箱碼頭以盡可能少的資源、能源消耗，謀求盡可能大的經濟效益、社會效益和最佳運營秩序”的集裝箱碼頭行業標準有望出臺。 　　“碼頭建設放開后，一大批私營集裝箱碼頭投入生產卻標準低下，而且一些大的集裝箱碼頭也僅有企業標準和地方標準，特別是集裝箱碼頭行業標準仍是空白，著手制訂行業標準和行業準入條件正逢其時。”中國港口協會集裝箱分會秘書長陳長庚說。
　　目前，中國港口協會集裝箱分會已完成標準的框架制定，該標準分別為集裝箱碼頭的道口、空重箱堆場、碼頭機械設備維修保養、碼頭、CFS貨運站、辦公室場所設有相應標準，涵蓋了40多個子標準。如，道口將擬定碼頭保安工作標準、集裝箱卡車安全操作標準、內場車行駛安全標準等�！案劭诩�裝箱碼頭分為四個等級，500標箱以下的專用碼頭及500－1500標箱、1500－1600標箱、6000標箱以上的集裝箱碼頭四個等級�！痹摲謺�秘書長陳長庚介紹，其中，500標箱以下的集裝箱專用碼頭標準作為市場準入的強制性標準，頒布后各省市工商局可將此標準作為審批新的集裝箱碼頭企業設立的必備條件。
　　陳長庚介紹說，目前，已有24個項目應標已進入草擬階段，將于9月份在青島召開的評審會上向理事會推薦，如果成熟后將向全國推出，獲準后上升為國家標準。