我國(guó)貿(mào)易量的逐年攀升凸顯出港口的重要性。在“十一五”規(guī)劃的指引下，沿海各地區(qū)都在不遺余力地改建、擴(kuò)建、新建港口。隨著港口數(shù)量的增多，港口間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈演愈烈。如何爭(zhēng)取到更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和貨源將是港口經(jīng)營(yíng)者最關(guān)注的事情。
    現(xiàn)代港口正朝著供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展，如何在內(nèi)陸地區(qū)找到下一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)以保證整個(gè)供應(yīng)鏈的暢通是個(gè)值得研究的問題。
    我國(guó)無水港發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)無水港發(fā)展尚處于起步階段，已有的模式有以下兩種：沿海港港方為爭(zhēng)取貨源主動(dòng)和內(nèi)陸地區(qū)合建無水港，內(nèi)陸地區(qū)為發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)建立無水港。
    第一種模式中，目前運(yùn)轉(zhuǎn)比較良好的有圍繞寧波港建立的金華、義烏、紹興、余姚及衢州5個(gè)無水港。這5個(gè)無水港的建立不僅極大地推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為寧波港帶來了大量的貨源。
    北方的天津港在無水港方面做得也不錯(cuò)：天津港實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，通過“鐵海聯(lián)運(yùn)”將內(nèi)地12個(gè)無水港的貨物源源不斷地運(yùn)到天津港，使原本只有37萬平方公里陸域面積的天津港區(qū)輻射腹地?cái)U(kuò)大至450萬平方公里，無水港使天津港通往內(nèi)地的航道得以暢通。
    第二種模式的代表是南昌和西安建立的無水港：為了發(fā)展本地的經(jīng)濟(jì)，南昌主動(dòng)與廈門港、深圳港和寧波港聯(lián)系，通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”開通了無水港。無水港大大縮短了南昌與國(guó)際市場(chǎng)的距離，提高了其對(duì)外開放的水平，世界知名企業(yè)紛紛在南昌投資興業(yè)。西安也已啟動(dòng)耗資25億元的無水港項(xiàng)目，該項(xiàng)目將在2010年全面建成。它將國(guó)際港口服務(wù)功能內(nèi)移，將陜西及西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易與國(guó)際貨運(yùn)航線直接對(duì)接，實(shí)現(xiàn)航空、鐵路、公路與水運(yùn)的有效連接，西安也將成為適應(yīng)跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略需求的國(guó)際物流體系的重要組成部分。
    雖然已建成的無水港對(duì)發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、促進(jìn)港口發(fā)展起到了很大的作用，但由于建設(shè)無水港需要眾多的前提條件，其在我國(guó)的發(fā)展仍處于起步階段，其功能和運(yùn)作還有待進(jìn)一步研究和提高。
    對(duì)沿海港口發(fā)展的作用
    首先，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)正在演變?yōu)楦劭谒鶇⑴c的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。港口已經(jīng)不是作為運(yùn)輸鏈中獨(dú)立的一個(gè)點(diǎn)或中心，而是作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)組成環(huán)節(jié)而存在。這個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率的高低不僅取決于港口這個(gè)環(huán)節(jié)，還依賴于與港口連接的每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況。
    其次，那些具有廣闊和直接陸向經(jīng)濟(jì)腹地的港口具有巨大的潛力和發(fā)展前途，而那些將發(fā)展單純地或過多地寄托于其他國(guó)家或地區(qū)喂給的港口，其發(fā)展將受到很大的威脅。無水港的建設(shè)有利于沿海港口擴(kuò)大腹地和增加貨源，對(duì)其良性發(fā)展起到很好的支持作用。此外現(xiàn)代的無水港還是一個(gè)物流中心，是沿海港口所參與的供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，它與沿海港口緊密聯(lián)系，起著為后者疏散匯集貨物的作用。無水港功能的強(qiáng)弱和運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞直接影響著整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窳魍�順暢，進(jìn)而影響著沿海港口功能的發(fā)揮和競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。
    無水港：是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。在無水港內(nèi)設(shè)置有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)為客戶通關(guān)提供服務(wù)。同時(shí)，貨代、船代和船公司也在無水港內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，以便收貨、還箱、簽發(fā)以當(dāng)?shù)貫槠疬\(yùn)港或終點(diǎn)港的多式聯(lián)運(yùn)提單。內(nèi)陸的進(jìn)出口商則可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤�、�?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。