超大型油輪（VLCC）： 　　原油市場觀望情緒濃厚，價格回落已持續一月，布倫特原油現貨價本周四報每桶68.15美元，比上周四下降3.0%。本周墨西哥灣地區煉油廠和碼頭作業因熱帶風暴即將登陸而關閉。英國北海地區的浮動平臺石油生產因泄漏事件而停頓。原油運輸市場成交量繼上周驟然萎縮后依然低弱，波羅的海交易所原油綜合運價指數破底下探，周四報819點，環比下降6.1%。
　　據克拉克森統計，00年和01年造的VLCC平均日租金收益上周五已降至2.55萬美金。本周的VLCC運輸市場運價繼續底位運行。波斯灣交易略有起色，東行航線雙殼船不多，運價為WS55，相當于日租金收益2.46萬美金，但單殼船過剩加重導致其運價慘低至WS45。西非航線成交稀少，運價基本平穩。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS50，持平；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS45，上升1.0%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS53，基本持平；西非至中國26萬噸級船運價報WS54，上升1.0%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場交投淡靜，運價穩中有跌。西非至歐美航線幾乎沒有成交，新造船定單形勢決定了明后兩年的運價前景暗淡，西非至美東運價本周跌破WS80，接近四年前的低位，其日租金收益跌破2萬美金。黑海、地中海航線成交和運價都表現平穩。一艘13萬噸級船，黑海至地中海，8月29日貨盤，成交運價為WS80。周四，西非至美東運價報WS77，下跌10%；黑海至地中海運價報WS79，基本持平。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場運價底位波動。地中海、黑海航線運價振動于WS100上下。一艘8萬噸級船，利比亞至地中海，8月24日貨盤，成交運價為WS100，相當于日租金收益1.42萬美金。北海、波羅的海短程運價在WS80觸底回穩。加勒比海短程貨盤減少，運價向WS100水平下探。周四，跨地中海航線運價報WS88，下降14%；北海至歐陸運價報WS85，上升5.9%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS82，上升1.9%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS103，下降6.9%；科威特至新加坡運價報WS124，下降6.3%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場交易活躍，歐洲至美東航線運價上升明顯，綜合運價指數下降收斂，周四報844，比上周四下降2.0%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS155，上升4.0%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS187，下降1.9%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS224，持平；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS194，上升12%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS150，下降7.7%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：底位運行； Suezmax：穩中有跌；Aframax：底位波動；Product：有升有降。