多條糧食班輪航線輻射全國、礦粉煤炭一路走高、集裝箱完成量達到歷史同期巔峰……2007年上半年錦州港頻頻爆出發展喜訊。上半年累計完成吞吐量1760.9萬噸，同比增長17.3%，創下歷史新高。其中集裝箱吞吐量完成207951TEU，超越2005年港口全年的集裝箱吞吐量，同比上一年度增長51%。
　　上半年錦州港調整市場開發組織架構，完善客戶服務體系和市場布局，采取區域性個性化營銷等手段，積極搶占交叉腹地內的市場份額。同時，港口在生產方面注重提升硬件設施以提高作業質量和效率。在此基礎上，上半年錦州港糧食、礦粉、煤炭、集裝箱等方面都取得驕人業績。
　　作為東北地區重要的油品、糧食、散礦和煤炭裝卸基地，上半年錦州港各糧食班輪航線業績尤為突出：深圳航線貨主不斷增加，新投產的糧食現代物流工程大大提高了裝船效率；錦州港至漳州港、錦州港至秀嶼碼頭糧食班輪航線起航；來自內蒙古貿發、大連松源、吉糧收儲等客戶的外貿糧紛紛選擇通過錦州港在海外市場搶灘登陸。以糧食運輸著稱港口界的錦州港，其糧食運量目前已成為我國糧食交易的一個風向標。
　　另外，今年港口以低質煤為突破口，采取“引優當地配”和“南運到岸配”兩種模式，拉動周邊優質煤下水。半年完成煤炭吞吐量160.7萬噸，較去年同期增長21.9%。目前港口已擁有十多家成熟穩定的低質煤客戶群體，上半年共下水低質煤46.2萬噸，是去年同期的5倍。
　　同時，錳礦、鐵礦、硅錳、鈦礦、水鎂石等也成了港口的“座上賓”。上半年，港口實現礦粉中轉量171.9萬噸，同比增長42.4%。港口首次接卸的2萬噸鈦礦粉僅用2天時間便完成作業，貨物損耗僅為萬分之五。
　　更值得一提的是，錦州港的集裝箱完成量達到207951TEU，超越了2005年港口全年的集裝箱吞吐量，同比上一年度增長51%。20多條密如蛛網的內貿航線，使得在祖國18000公里海岸線上幾乎處處都留有錦州港集裝箱的足跡。與此同時，內外貿各航線互為犄角、彼此補充，使腹地貨物完全可以通過錦州港這個海上門戶通抵世界的任何區域。