河流是人類生存繁衍的動(dòng)脈，是孕育和傳承歷史文明的搖籃。安徽擁有長(zhǎng)江、淮河、新安江三大水系，孕育了博大精深的淮河文化、皖江文化和新安文化，在華夏文明進(jìn)程中留下濃墨重彩的一頁(yè)。歷史上，水運(yùn)也是行人載物、通商興埠的主要形式，當(dāng)年的徽商就是沿新安江順流而下，不僅把徽州豐富的物產(chǎn)銷往全國(guó)，也把徽商精神傳播到各地，形成了著名的新安江貿(mào)易干線，在中國(guó)商業(yè)文明和水運(yùn)發(fā)展史上留下重要印記。 　　新的歷史時(shí)期，加快水運(yùn)事業(yè)發(fā)展，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的必然要求，是推進(jìn)交通結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變運(yùn)輸增長(zhǎng)方式的一項(xiàng)重要舉措。作為運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染少的一種交通運(yùn)輸方式，水運(yùn)越來(lái)越成為整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)不可或缺的組成部分，越來(lái)越受到人們的推崇和重視。安徽水運(yùn)資源十分豐富，目前全省通航河流有124條，航道總里程6504公里，占全國(guó)的4．8％，居全國(guó)第七位；港口總吞吐能力達(dá)2億噸，集裝箱運(yùn)輸量16萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)力總量1350萬(wàn)載重噸，均居全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)靠前位次；航運(yùn)體系通達(dá)全省81％的市縣，航運(yùn)網(wǎng)上抵云貴川豫，下可通江達(dá)海，特別是長(zhǎng)江、淮河航運(yùn)已逐步發(fā)展為重要的集散綜合樞紐，不僅已成為沿江、沿淮地區(qū)大運(yùn)量企業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾�方式，也�?duì)這些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了有力的促進(jìn)作用。
　　當(dāng)前，我省水運(yùn)事業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期。國(guó)家促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略明確提出，要把中部地區(qū)建設(shè)成為全國(guó)重要的綜合交通樞紐，其中就包括水運(yùn)的發(fā)展，特別是國(guó)家在長(zhǎng)江黃金水道開(kāi)發(fā)、內(nèi)河航道治理、流域污染治理等方面，出臺(tái)了一系列積極的促進(jìn)政策和措施，為我們帶來(lái)許多新的契機(jī)。面對(duì)這些機(jī)遇，我們將按照科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的要求，以全局的眼光規(guī)劃水運(yùn)建設(shè)，進(jìn)一步加大投入力度，提升通航運(yùn)輸能力和現(xiàn)代化水平，強(qiáng)化水運(yùn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)承載水平。從我省實(shí)際情況看，目前水運(yùn)發(fā)展的主要問(wèn)題是岸線資源利用率不高，深水岸線開(kāi)發(fā)不足，干支流銜接不暢，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力低，水運(yùn)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局和其它運(yùn)輸方式的互動(dòng)關(guān)系有待改善。我們必須加快水運(yùn)事業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型和升級(jí)，調(diào)整布局結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，改善設(shè)施條件，著力建設(shè)干支聯(lián)網(wǎng)、港站完善、船舶先進(jìn)、暢通高效、安全環(huán)保的航運(yùn)體系。“十一五”期間，我省將投入120億元，新建和改造航道里程550公里，新增港口吞吐能力1．3億噸，運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70％以上，內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)載能力將得到明顯提升。
　　工作推進(jìn)中，我們要按照建設(shè)大水運(yùn)，發(fā)展大交通，構(gòu)筑大產(chǎn)業(yè)的總體思路，重點(diǎn)在“三個(gè)統(tǒng)籌”上下功夫。一是統(tǒng)籌水運(yùn)與綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，全面加快內(nèi)河航運(yùn)與公路、鐵路和航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)接，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)一步發(fā)揮綜合交通樞紐的功能。比如，我們提出的沿江聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，下一步要把推進(jìn)沿江高速公路、沿江城際客運(yùn)鐵路、長(zhǎng)江黃金水道開(kāi)發(fā)統(tǒng)籌考慮，注重整體銜接，構(gòu)筑一體化的快速交通運(yùn)輸網(wǎng)。二是統(tǒng)籌水運(yùn)與產(chǎn)業(yè)布局，把開(kāi)發(fā)水運(yùn)資源與建設(shè)若干產(chǎn)業(yè)帶緊密結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)�；�、集群式發(fā)展。重點(diǎn)是發(fā)揮內(nèi)河岸線資源優(yōu)勢(shì)，與建設(shè)沿江、沿淮產(chǎn)業(yè)帶有機(jī)結(jié)合，規(guī)劃建設(shè)以長(zhǎng)江、淮河為主軸，以加工制造、能源原材料、農(nóng)產(chǎn)品深加工、現(xiàn)代物流等為重點(diǎn)，若干集聚度高、帶動(dòng)力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。三是統(tǒng)籌水運(yùn)和流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依托內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)流域發(fā)展中發(fā)揮更大作用。我們提出開(kāi)發(fā)兩流域，推進(jìn)沿江城市帶和沿淮城市群建設(shè)與發(fā)展，在這一過(guò)程中，必須正確處理水運(yùn)適度開(kāi)發(fā)與水資源保護(hù)的關(guān)系，使水運(yùn)開(kāi)發(fā)符合流域綜合規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的要求，促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。
　　我們相信，通過(guò)五到十年的努力，我省一定能夠全面提升內(nèi)河航運(yùn)的整體素質(zhì)、服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，基本建成適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的航運(yùn)體系，為推動(dòng)安徽跨越發(fā)展、加快崛起進(jìn)程作出新的更大貢獻(xiàn)。