圖：由廣船國際承造的5.18萬噸冰區加強型油船，是華南地區迄今所造最大油船。 

　　原計劃投資45億元的廣州龍穴造船基地一期工程，其項目可行性研究報告日前獲國家發改委批覆，而項目總投資額增加至62.1536億元，年造船能力達212萬噸，合計年產20艘船。首艘30.8萬噸超大型油輪（VLCC）可望在2009年下半年建成啟航。 

　　年造船能力212萬噸 

　　據龍穴造船基地一期工程報告顯示，先建兩座30萬噸級造船干塢，配置600噸龍門吊車3臺，4座?裝碼頭、2座材料碼頭，年造船能力212萬噸。由于受珠江航道深度限制，目前廣州造船業所能生產的單船的最大噸位為6萬噸以下，而龍穴造船基地的造船產品規劃以建造大型集裝箱船、大型油輪為主，單船生產能力可達30萬噸級。龍穴項目將主要利用國產設備，項目建成后徹底告別造「小船」的歷史，將成為華南地區最具國際競爭力的造船基地，也將成為中國三大造船基地之一。 

　　接單逾300萬載重噸 

　　廣州中船龍穴造船公司表示，目前龍穴工程進展平穩，基地與碼頭的建設已全面鋪開。至今已接獲超過300萬載重噸的批量訂單，包括4艘30.8萬噸VLCC和8艘23萬噸VLOC（大型礦砂輪），進入到「先合同后設計，邊建設邊建造」的市場主導階段。預計到明年第一艘VLCC將開工建造，到2009年10月建成啟航，它將是完全由中國自行研發、建造的首艘超大型油輪，將填補中國在超大型油輪研發領域的空白。 

　　兼營船舶修理等業務 

　　此外，龍穴造船基地一期還將兼營船舶修理、海洋工程、鋼結構工程、船舶配套等業務，是中船集團公司所屬的現代化大型船舶總裝企業。其中，作為中船集團公司三大海洋工程建造基地之一，該基地將建成華南地區最大的海洋工程生產基地，到2010年形成年產4座海洋平臺、5到6艘海洋工程船和500臺海洋平臺吊機的生產能力。 

　　據悉，南沙龍穴造船基地作為珠江口造船基地的關鍵項目已被列入國家規劃，這將對廣東省船舶工業結構調整和產業升級起到決定性作用。目前中船集團在粵三大造船廠（廣船國際、文沖船廠、黃埔船廠），總計生產能力在80萬噸左右，單船造修能力達6萬噸。隨著龍穴造船基地在明年投產及各船廠生產能力的提升，預計到2010年和2015年，廣東船舶建造能力將分別達到300萬載重噸和400萬載重噸以上，單船造修能力達30萬噸。