河北唐鋼集團擬建造2至3艘30萬噸大型鐵礦砂船，以便投入巴西線承運礦石。  　　近年鐵礦石海運費用逐年上漲，成為鋼企生產成本增加的主要壓力，2005年巴西─中國航線鐵礦石運費約18至42美元/噸，2006年約20至37美元/噸，今年已達33至57美元/噸。同時，河北省各大鋼企進口鐵礦石的比例和數量逐年增高，制約鋼鐵產業的發展。 
　　唐鋼集團作為河北最大的鋼鐵企業，借鑒世界鋼鐵巨頭新日鐵、浦項、阿塞洛、寶鋼在海運方面的成功經驗，發揮擁有曹妃甸深海港口優勢，決定投資建造30萬噸大型礦石船，以減輕海運費用上漲帶來的礦石成本，保障鐵礦石戰略安全。