八一建軍節(jié)將至，我們應當向軍事物流學點什么？ 
　　在物流領(lǐng)域，為了保障任務的完成，涉及軍事物流的運作，包括倉儲和運輸，印象中總是不考慮成本問題。有名的例子是電影《上甘嶺》，一號首長命令：不管多大代價，也要把蘿卜送到前線坑道里。這里所說的代價，包括了運輸部隊戰(zhàn)士生命安全。這個電影，感動了好幾代人。
　　淮海戰(zhàn)役，就是民工一次氣壯山河的物流行動。六十萬解放軍的糧食彈藥軍需，由一百多萬支前民工實施配送，還要自備干糧，成本無法計算。車輪滾滾，征塵漫漫，據(jù)說開國元帥的眼淚從手指頭縫中嘩嘩地流淌，感動了好幾代人。
　　軍事物流與地方物流相互借用，我們有傳統(tǒng)。以鐵路運輸為例，軍隊可以調(diào)用鐵道部資源，有時甚至還要優(yōu)先安排；地方物流借用軍事物流，比如有些機場是軍地兩用的，比如非典時期的物資配送。比較著名的利用軍事物流系統(tǒng)的案例，當推四十七年前的送藥行動：渡船、汽車，最后包括軍用飛機搶運二巰基丙醇救人的事，中國青年報為此刊發(fā)了《為了六十一個階級弟兄》的特寫，感動了好幾代人。
　　被感動了好幾代的人，現(xiàn)在也明白了一個不爭的事實：現(xiàn)代物流就來源于軍事物流，特別是上個世紀六十年代開始的精確配送。
　　美國百事可樂公司前總裁恩瑞特在越戰(zhàn)時期是海軍運輸艦的士兵，前幾年來北京時曾向我描述：我們的任務，就是要把那藍色的液體，也就是燃油，在規(guī)定的時間、指定的地點準確地送達。這其實就是現(xiàn)代物流所追求的目標，印象中汽車行業(yè)的進廠物流，基本上遵循了美國海軍運輸隊的物流模式。
　　海灣戰(zhàn)爭期間，美軍在迪拜港遇到麻煩：成千上萬的集裝箱布滿堆場，其中有若干個箱子無法確定所裝的物資品種，只好不計成本萬里迢迢運回美國本土。由此誕生了無錢射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用，而沃爾瑪推廣這項新的物流技術(shù)，則在十年之后。
　　不計成本，使軍事物流為民用物流進行了必要的試驗，其解決方案的構(gòu)想，流轉(zhuǎn)模式的搭建，組織實施的掌控，運作效果的實現(xiàn)，往往成為民用物流模擬的對象，參考的目標。
　　由于理念不同，軍事物流在保障供給的前提下創(chuàng)制全新的物流模式，民用物流在節(jié)省成本的基礎(chǔ)上完善更優(yōu)的物流運作。
　　軍事物流的精髓是模式，而一些特別是有錢的行業(yè)和企業(yè)，拼命砸錢創(chuàng)制物流系統(tǒng)，效果并不理想，關(guān)鍵是忘了民用物流節(jié)約成本的出發(fā)點。

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