超大型油輪（VLCC）： 　　國際原油價格穩定在歷史高位，原油運輸價格陷落于年度低谷。蘇伊士型船以超低運價奪走其他船型市場貨盤，引發阿芙拉型船歐美航線向下振動，波羅的海交易所原油綜合運價指數再度跌破1000點，周四報964點，比上周四下降6.5%。
　　VLCC運輸市場成交萎縮，運價有升有降。波斯灣船多貨少，運價波動于保本點附近。一艘26萬噸級船，波斯灣至韓國，8月15日貨盤，成交運價為WS51。西非航線詢盤出現，但遭蘇伊士型船競爭而成交不多。西非至美灣運價上周五曾調高至WS73，相當于日租金收益5.04萬美金。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS52，下降6.2%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS45，下降1.9%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS65，上升5.1%；西非至中國26萬噸級船運價報WS61，上升5.5%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場交易活躍，運價小幅波動。西非至歐美航線成交量放大，運價上移到WS91至WS100之間。兩艘13萬噸級船，西非至美灣，8月下旬貨盤，成交運價分別為WS97.5和WS100。亞洲航線交易頗多，裝船日期遍及整個八月。一艘14萬噸級船，紅海至中國，8月5日貨盤，成交運價為WS130；另一艘紅海向東8月20日貨盤，成交運價為WS90。黑海、地中海相對平靜，運價隨大勢起伏。周四，西非至美東運價報WS91，下降6.7%；黑海至地中海運價報WS86，上升4.4%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場成交稀少，運價跌中有穩。歐洲和加勒比海貨盤流向大船市場，黑海、地中海、北海和波羅的海短程運價紛紛跌破WS100落到WS80水平。一艘8萬噸級船，地中海至西班牙，8月11日貨盤，成交運價僅WS75。在歐美航線皆跌的同時，亞洲航線獨善其身，運價緩慢上行。周四，跨地中海航線運價報WS99，下跌16%；北海至歐陸運價報WS80，下跌28%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS87，下跌19%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS125，下降14%；科威特至新加坡運價報WS135，基本持平。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場也呈現下行探底態勢，綜合運價指數周四報887，比上周四下降4.3%，并創今年新低。MR型船至美國航線運價震蕩下落已持續一個多月，本周接近今年底位。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS148，上升3.1%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS199，上升1.5%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS235，下降3.3%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS176，下降11%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS174，下降9.7%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：有升有降； Suezmax：小幅波動； Aframax：跌中有穩； Product：降中有升。