福建省交通廳廳長謝蘭捷7日在第十一屆中國投洽會“港口與腹地聯動發展專題座談會”上說，福建省出臺一系列關于鼓勵中西部省份從福建省港口進出口貨物及投資建設碼頭泊位的規定，使福建港口為中西部地區經濟發展服務。  　　他說，福建是中國南北海運和主要國際航線的必經之路，港口是福建最寶貴的戰略資源，也是福建與內陸省份共享的戰略資源。 
　　據謝蘭捷介紹，福建港口服務內陸省份的措施包括四方面： 
　　進一步降低車輛通行費和港務費。對進出福建省港口的中西部省份貨物的國際標準集裝箱車輛，減收高速公路通行費；同時，對中西部省份經福建省港口進出的貨物免征貨物港務費。 
　　口岸檢查單位開設“綠色通道”，對中西部省份進出口的貨物實行優先報關、報檢；對中西部省份進出福建省港口的貨物優先調運、優先裝箱等。 
　　出臺優惠政策，鼓勵投資福建港口。對中西部省份在福建省建設港口優先提供港口岸線資源，在享受福建省鼓勵外資、民營企業投資優惠政策的基礎上，優先審批或核準，并參照實行福建省重點項目的用地、用海優惠政策。 
　　積極向鐵道部爭取對進出福建港口的集裝箱運輸實行運價下浮的政策，爭取增辟中西部省份重點城市至福州、廈門、泉州口岸鐵路集裝箱班列。 
　　據介紹，截至2006年底，福建省沿海港口擁有萬噸以上泊位80個，集裝箱專用碼頭25個。全省沿海港口已建成8個一類開放海港口岸，開辟了63條集裝箱班輪航線，與世界100多個港口有貨運往來。（完）