進入9月，沿海運輸市場行情上升腳步不止。9月5日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數突破2000點大關，報收于2020.70點，較上月初上漲5.69%，為歷史最高點。分貨種指數中，煤炭、糧食運價指數繼續領漲，其他貨種指數基本保持平穩。 　　夏季以來，用電需求加大，火電生產及電煤消耗加快增長，帶動沿海煤炭市場供求非�；钴S，煤炭價格整體上揚，水運價格也不斷上漲。本周，市場煤炭需求仍然旺盛，船舶到港非常集中。為滿足市場運煤需求，提高電廠庫存，一些船公司在市場大量租船以滿足電廠的需求，沿海煤炭市場運價繼續走高，秦皇島至廣州方向煤炭市場運價已達124元/噸， 至上海、寧波、福州航線市場運價均有1-2元/噸的漲幅。9月5日，沿海煤炭運價指數報收2485.58點，較上周又有突破，比2004年高峰時期的2135.43點高出了350.15點，創歷史最高記錄。其中秦皇島-廣州、天津、京唐-上海航線運價指數分別報收2844.58點、2446.35點�！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　� 
　　炎夏季節，本是鋼材市場淡季，但今年情況反常，近兩個月內鋼材價格繼續穩步上漲，各鋼廠紛紛加快生產節奏，由此導致鐵礦石需求猛增，鐵礦石價格大幅上漲，國際海運價格也是突飛猛進。相比之下，國內沿海礦石運輸由于運價基本被長期協議鎖定，因此比較穩定，波動較小。9月5日，金屬礦石運價指數報收1383.77點，較上周微降0.28%。
　　在國家出臺促進生豬發展的政策意見后，各地養豬業恢復較快，拉動銷區玉米需求逐步上升。受南北航線運輸緊張影響，“北糧南運”價格水漲船高。9月5日，大連至廣州的市場運價拉至120元/噸，運價指數報收2165.39點。
　　本周原油、成品油運輸量減少，華東中石化庫存下降較快，尤其是汽油庫存下降明顯。預計隨著9月份部分生產企業檢修結束，原油加工量將會回升至高位水平，北方下海量將較8月份增加。隨著秋季氣溫繼續下降，汽油需求將會從全年的高峰逐步緩慢回落；三季度是漁業、運輸、建筑業的生產旺季，柴油消費將會進入一年一度的黃金季節。