農村公路線路長、分布廣、監控難、管理手段少，成為超限超載車輛繞行的重要路段。為遏制農村公路超限超載行為，省交通廳周密部署，五管齊下抓農村公路治超。 　　加強貨物裝載源頭監管。各縣區交通、工商、國土、煤炭等部門通力協作，綜合運用行政和經濟手段，嚴格把好貨物裝載源頭關口，杜絕超限超載違法運輸車輛出廠、載貨、上路。對企業故意放縱車輛超限超載的，給予經濟處罰直至取締經營資質。省交通廳將把貨物源頭監管工作與交通投資計劃掛鉤，對于源頭監管不力的縣區，將核減其農村公路建設投資。 
　　實施干支線聯動治超。在干線和農村公路交叉的超限運輸重災區，整合治超力量，不分干支，統籌管理。在干線公路與農村公路交叉的重要節點位置和有貨運運輸通行需求的農村公路路段，設置限高、限寬設施，限制大型貨運車輛通行。 
　　建立計重收費聯動治超機制。省交通廳新的強化治超計重收費標準已經分別在高速公路、非封閉式收費公路上實施，下一步還將在全省開放式收費公路確定一批增加治超功能的重點計重收費站，并進一步完善計重收費站聯動治超工作規程，明確責任。 
　　完善治超網絡，實施動態管理。通過路政巡查、明察暗訪、群眾舉報等多種方式收集治超信息和數據，定期分析區域內行駛農村公路的超限超載車輛的車型、各個路段的運輸流向變化，數量變化和違法通行方式的變化特征。根據這些信息，及時調整工作的重點，調整治超人員和設備的配備地點和數量，采取針鋒相對的措施，使治超網絡布局不斷適應變化中的超限運輸形勢。 
　　落實地方政府責任。各市治超領導小組要代表市政府與各縣簽訂治超工作目標責任書，明確各縣區政府治超工作的責任、目標和要求，并納入年度工作目標考核，加強日常監督檢查。