“隨著港口基礎設施建設的加速和核心功能的提升，大連國際航運中心建設基本框架初步形成。”這是大連市人民政府市長助理、市發展改革委主任曲曉飛在9月14日遼寧省召開的新聞發布會上，對大連國際航運中心建設發布的新聞。

    曲曉飛說，大連市在遼寧省委、省政府的領導下，全力推進航運設施體系建設、綜合運輸體系建設、航運服務體系建設，不斷完善城市綜合服務功能。去年8月，國務院正式批準設立大窯灣保稅港區，進一步為大連國際航運中心建設提供了政策和功能支持。

加快航運基礎設施建設，基本形成了適應國際航運中心發展要求的現代化港口體系。大連港核心港區新增泊位56個，先后建成30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭、100萬臺汽車物流碼頭、大窯灣集裝箱碼頭等世界一流碼頭。港口通過能力達到1.56億噸，其中新增港口通過能力1.1億噸；集裝箱通過能力134萬標箱。空港建設快速推進，機場二期工程順利竣工、三期擴建規劃完成編制。

港口核心競爭力大幅提升。今年上半年大連港貨物吞吐量首次突破億噸，同比增長19.5%，增幅居全國沿海主要港口第三位。與世界上160多個國家和地區、300多個港口航運往來，開辟了集裝箱國際航線75條，承擔東北地區70%以上的海運貨物和90%以上的集裝箱貨物進出。大連空港開通119條航線，其中國際航線43條，與15個國家的99個城市通航；2006年完成旅客吞吐量635萬人次、貨郵吞吐量14.5萬噸，分別增長17.5% 和12.4%，增幅均居東北機場首位。

集疏運體系不斷完善。煙大鐵路輪渡——中國最長的跨海鐵路輪渡工程，于2006年11月6日進入試運營，實現了我國東北至長江三角洲地區陸海鐵路大通道正式貫通；使鐵路運能提高到1億噸的金窯復線鐵路已建成通車；土羊高速公路、大窯灣疏港高速公路、沈大與丹大高速公路連接線、大莊高速公路西段等主體工程基本完工。繼續推動哈大客運專線、東北東部鐵路、長興島鐵路、大連灣鐵路擴能改造工程等建設，并啟動跨海交通、城市地鐵、濱海公路等建設項目。

航運綜合服務體系逐步完善，功能顯著提升。物流業發展勢頭良好，進一步推動港口與東北腹地聯動；多家世界500強企業入駐大連，使大連物流業國際化程度不斷提高。金融業健康發展，正在逐步加快區域性國際金融中心建設，金融規模持續增長、金融服務體系日益完善、金融開放不斷擴大，金融業服務地方經濟社會發展的功能不斷增強。口岸服務功能進一步提升，口岸進出貨物的通關效率大幅提高。

大窯灣保稅港區正式封關運作。大窯灣保稅港區是目前我國對外開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的特殊經濟功能區。也是大連東北亞國際航運中心的核心功能區。大窯灣保稅港區2006年8月31日經國務院正式批準設立，今年6月28日順利通過了國務院十部委的聯合驗收，8月20日正式封關運作�，F在，保稅港區倉儲企業實行進出境報備制無紙通關作業，進境入區貨物可以“先提貨入區、后電子報備”，實現了保稅港區業務流程的再造。保稅港區海關監管平臺運行順利，海關卡口管理系統有效運作，集裝箱車輛通過海關卡口僅需五六秒鐘，實現了嚴密監管、高效運作、便捷通關。

    今后一個時期，將充分利用保稅港區特殊的政策和功能，努力建設國際航運中心核心功能區。用好用足保稅港區國外貨物進區保稅、國內貨物入區退稅、貨物在區內交易不征增值稅和消費稅等特殊政策。發揮保稅港區在跨國企業國際資源配置方面的作用，大力開展國際貿易、國際中轉、轉口貿易、國際配送、商品展示、檢測維修、研發加工、港口作業等業務，重點發展國際采購、進口分撥、高端加工、加工結轉等業務，適時拓展金融貿易、信用保險等業務。發揮保稅港區政策功能優勢，積極促進大連“兩區一帶”建設。整合保稅港區政策功能優勢和東北腹地資源優勢，加快建設東北亞資源性商品集散地。拓展保稅港區政策功能輻射空間，積極構建東北保稅物流網絡。實現大窯灣保稅港區與大連市“一島十區”、遼寧省“五點一線”沿海開放經濟帶和東北三省及內蒙古自治區主要物流節點城市的銜接和良性互動。推進大窯灣保稅港區轉型發展，探索建立中日韓自由貿易區先行區。