圖：日前泰國發生的嚴重空難令各界再次關注廉價航空在安全方面的問題（美聯社） 

　　國際航空運輸協會（IATA）趁國際民航組織（ICAO）在加拿大蒙特利爾召開第36屆會議前夕，總干事皮西亞尼敦促該組織采取行動關注航空業界三大問題，包括飛機航行安全、民航保安及環境保護。他在該會于蒙特利爾麥基爾大學舉行的“航空保安及環境保護會議”上表示，各國政府必須加強合作，達成全球一致共識，營造航空業更良好發展的氣氛。 

　　年客運量逾22億人次 

　　他表示航空業每年客運量超過22億人次，涉及3.5萬億美元的經濟活動，是全球舉足輕重的行業，ICAO宜制訂一套合符全球標準的政策以改善飛機安全、保安及二氧化碳排放問題。 

　　他指出，過去10年航空意外率大幅下降50%，06年更是航空史上歷來最少意外發生的一年。他表示目前全球有78%、超過160間提供國際航線的航空公司參與“國際航空運輸協會作業安全查核認證”（IOSA），執行飛機安全查核認證，以確保所屬航空公司的安全水平能達標準。他建議各國政府應積極參與這個計劃，以減少發生航空事故的機會。另外，針對機場地面發生的事故及意外，該會正推行一個名為“國際航空運輸協會關于地面運營安全審計”（ISAGO）的計劃，對航空公司地面營運服務公司作出審查，通過國際統一標準管理營運風險和安全。目前航空業每年在處理地面意外上的開支高達40億美元，大大影響收益。 

　　年減1.2億噸含碳廢氣 

　　談到飛機保安問題時，他表示目前乘坐飛機比“九一一”時安全得多，但業界仍需時刻保持警覺，因應客運及貨運不同程度的風險而作出實時調整。 

　　環保問題受到全球各行業高度注視，皮西亞尼指航空業排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放總量2%，問題不算嚴重，但作為有社會責任的行業，冀最終能做到無碳、無污染。他呼吁ICAO成員國為航空業建設更完整的基建及提升管理質素的相應配套，定下每年減少排放1.2億噸的含碳廢氣目標。他又催促各國政府向有意使用環保飛機或環保燃料的航空公司提供經濟上的實質協助，包括繳稅優惠及資助研究。關于歐洲有意將航空業納入碳排放交易體系，他認為環保是全球化問題，應該由全球相關行業自愿參與討論及研究，如果歐盟單方面行動，隨時會引起反效果。 

　　今年純利料56億美元 

　　另外，他表示受到油價持續上升及信貸市場危機蔓延的影響，IATA調整2008年對整個航空業的純利預測，從今年6月份預測的96億美元下降至78億美元。不過，該組織調高航空業今年的純利預測至56億美元，比起上半年預測高出5億美元，他表示由于今年客運量比預期高，且航空公司整體財政表現有進步，所以調高預測。