“從集裝箱運輸?shù)慕嵌葋砜�，多式�?lián)運的容量必須通過準確的海路和陸路運輸連接以達到匹配。這對于我們滿足客戶日益復(fù)雜的國際供應(yīng)鏈需求是十分有必要的。沒有準點的列車，我們的客戶會選擇公路運輸，這對于中國的長期發(fā)展是沒有益處的。”全球集裝箱運輸巨頭——美國總統(tǒng)輪船有限公司大中國區(qū)總裁鄧偉仁先生日前在第三屆中國國際集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展論壇上發(fā)表演講時表示。
    鄧偉仁對中國的碼頭建設(shè)給予了高度評價： “前瞻性的規(guī)劃、迅速的決策以及投資承諾使中國的集裝箱碼頭基礎(chǔ)建設(shè)水平超前于龐大的出口增長需求。”
    他表示，全球集裝箱運輸量也同樣獲得了巨大的增長，這很大程度上歸功于中國的制造產(chǎn)業(yè)。他引用研究公司Global　Insight的預(yù)測表示，世界集裝箱運輸量將在2010年提升到1.2億TEU,　是2000年水平的2倍多。
    鄧偉仁說： “這不僅給西方國家的消費者帶來了巨大的益處，同時也使發(fā)展中的世界受益匪淺。顯然，全球化還將帶來其他的結(jié)果�！�
    他對中國采取的保持交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)先于貿(mào)易的發(fā)展，特別是碼頭運輸?shù)膽?zhàn)略表示贊賞。他建議其他國家應(yīng)當(dāng)將中國作為運輸基礎(chǔ)建設(shè)方面的榜樣。
    鄧偉仁表示： “在擴展運輸容量方面，中國比全世界任何地方的發(fā)展速度都要快。中國擁有的競爭優(yōu)勢在于能把責(zé)任交給決策者，分配資源進行分析，從而加速決策。最重要的是，交通建設(shè)一直以來被中國視為決定國家未來經(jīng)濟繁榮增長的關(guān)鍵�！�
    但他同時也表示： “隨著供應(yīng)鏈逐漸延伸到中國廣大的內(nèi)陸地區(qū)，陸上運輸發(fā)展也必須遵照相同的原則�！�
    他特別指出了供應(yīng)鏈所面臨的擁堵現(xiàn)象。特別是美國和歐洲，這兩個國家爆炸式的貿(mào)易增長給交通基礎(chǔ)建設(shè)帶來了前所未有的壓力。
    鄧偉仁表示： “我們發(fā)現(xiàn)全球許多市場都出現(xiàn)了運輸擁堵的問題，尤其是內(nèi)陸運輸。這嚴重影響了我們快速、可靠地將客戶每天生活所需的產(chǎn)品運送抵市場�！�
    他建議中國在發(fā)展世界級的內(nèi)陸交通系統(tǒng)的同時也需要注意歐洲和美國目前所面臨的擁堵困難，并吸取教訓(xùn)。