日前，國務(wù)院批準(zhǔn)國家發(fā)改委和交通部聯(lián)合編制的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，將肇慶港列為全國內(nèi)河主要港口。今后，肇慶將以此為契機(jī)，依托優(yōu)越的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)，把大力發(fā)展港口物流經(jīng)濟(jì)作為今后加快發(fā)展的一個(gè)新的主攻方向。圍繞充分發(fā)揮西江黃金水道優(yōu)勢(shì)，將港口物流經(jīng)濟(jì)打造成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，努力建設(shè)成為西江流域物流樞紐城市。 　　據(jù)肇慶市委常委、常務(wù)副市長劉惠祥介紹，肇慶具有十分優(yōu)越的航運(yùn)和港口運(yùn)營條件，境內(nèi)現(xiàn)有西江、綏江、北江、賀江等通航河流6條，干流通航里程529公里，其中貫穿肇慶的西江是我國內(nèi)河流量僅次于長江的珠江水系干流，是國家重點(diǎn)建設(shè)的“一縱兩橫兩網(wǎng)”內(nèi)河交通要道中的“一橫”。上游連通廣西、貴州、云南等省（區(qū)），是珠三角和沿海地區(qū)連接大西南各省（市、區(qū)）的重要通道，也是大西南各地的重要出海口之一。西江航道通航里程1225公里，其中肇慶段218公里屬于國家一、二級(jí)，占全省統(tǒng)計(jì)航道的35.1%。
　　目前，西江航道整治已經(jīng)取得明顯成效，被列為廣東省“十五”期間內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的西江下游“肇慶——虎跳門”168公里航道整治工程的主體工程已經(jīng)完成，3000噸級(jí)海輪可直達(dá)肇慶。肇慶至界首171公里航道建設(shè)正在按照內(nèi)河二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治，工程完工之后通航能力將從原來的1000噸級(jí)提高到2000噸級(jí)，2000噸級(jí)內(nèi)河船舶可以從封開界首直達(dá)珠江三角洲。這兩條航道的整治建設(shè)，不僅使肇慶的航道運(yùn)輸能力提高到相當(dāng)于南昆（南寧-昆明）和黔桂（貴陽-桂林）兩條鐵路的運(yùn)力之和，而且使肇慶的航道與海運(yùn)乃至近洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)對(duì)接，肇慶港口船舶能夠直接通往中國沿海和近洋國際市場(chǎng)。
　　目前肇慶轄區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成的大小碼頭有153個(gè)，主要港口有肇慶三榕港、高要港、馬房港、大旺港、祿步港、金利港、懷集港等，其中年通過能力1萬噸以上的集裝箱碼頭4個(gè)，泊位11個(gè)，貨主碼頭5個(gè)，散裝碼頭140個(gè)，危險(xiǎn)品油料裝卸碼頭7個(gè)，汽化氣碼頭1個(gè)，客運(yùn)碼頭1個(gè)。
　　而隨著肇慶經(jīng)濟(jì)的迅速壯大和物流量的不斷增加，一批港口物流企業(yè)紛紛搶灘肇慶，并積極參與港口經(jīng)營。去年全市物流總量達(dá)到4190萬噸，物流企業(yè)發(fā)展到69戶。