據有關報道：在“第二屆中國鋼鐵原材料市場高峰論壇”上，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生表示，2008年國際鐵礦石公開談判面臨繼續漲價的壓力，對中方來講，價格談判難度加大。
    國際機構對2008年鐵礦石價格普遍作出了上漲判斷。瑞士信貸投資銀行預測，2008年鐵礦石價格將上漲25%，麥格理銀行預測上漲17.5%或更高，花旗集團預測上漲10%~20%，澳大利亞儲備銀行預測上漲15%。
海運費如何分擔成為影響鐵礦石談判價格的最關鍵因素。目前，海運費已保持在歷史最高價位，而中國目前的鐵礦石進口按照離岸價格計價，海運費增長由國內大型企業通過海運長期協定部分化解，讓一直以離岸價格與中國簽訂長期協議的鐵礦石巨頭們認為售價太低。
    8月，巴西礦石到岸價格約為每噸130美元左右，澳大利亞礦石到岸價格約為每噸80美元。澳方企業認為，僅因為海運費問題，才使得巴西和澳大利亞的鐵礦石到岸價格差別如此之大，使得供應商認為礦價過于便宜。
    為此，澳方希望中方能予以補償，或者將鐵礦石進口的計價方式改為到岸價格，由澳方在國際市場上尋求便宜運力，間接提高澳方鐵礦石出口價格，以讓澳方獲得海運費上漲的利潤。但這樣一來，中方所購鐵礦石的海運費可能因之增加。
    羅冰生對此回應說，2008年供應方鐵礦石資源增量為7000萬噸，需求方增加需求總量5000萬～6000萬噸，總體上看，供需相對寬松，不會出現供不應求的狀況。中國將堅持國際上通行的按離岸價格計價的原則，同時不可能接受增加鐵礦石的海運費價差，雖然由此可能增加鐵礦石價格談判的難度。