機場開通多條航線 　　曾經作為軍用機場的德國帕希姆機場已經沉寂了15年。9月24日，從鄭州起飛的一架波音747-400安全在此著陸，標志著鄭州到德國帕希姆機場的貨運航班正式開通。這條國際航線今后將每周開通三個航班。
　　帕希姆機場的老板是河南商人龐玉良。今年5月，經過投標，龐玉良擁有的林德國際運輸代理有限公司以10億元人民幣(約1億歐元)收購了德國帕希姆(Parchim)機場100%的股權、設備及附屬經濟合作區土地的永久擁有權。
　　據德國媒體報道，在鄭州帕希姆航班首航之前，俄羅斯Tesis航空及英國MK航空已分別投入波音747-200貨機，在帕希姆機場開辟中國往返歐洲的貨運航線。中國南方航空公司也于8月初投入一架波音747-400貨機開通上海(浦東)─阿姆斯特丹─帕希姆─上海(浦東)的包機航線。
　　龐玉良曾經表示將帕希姆機場打造稱成連接亞洲、歐洲和非洲的橋梁。
　　7000萬歐元改造
　　據德國媒體報道，8月上旬，龐玉良購買帕希姆機場的3000萬歐元已經到位，他還準備追加7000萬歐元對機場工業區進行改造：翻新跑道、拓寬道路、重建航站樓。追加投資最遲將在12月份到位。
　　龐玉良發布的計劃顯示，在3到5年之內，機場雇員將由現在的26人增加到將近1000人。帕希姆機場保稅工貿園區將建立一個鄭州工業園。
　　為了配合收購帕希姆機場的收購，龐玉良在鄭州投資5000萬，注冊了鄭州航空港物流公司，林德集團控股51%。
　　據了解，鄭州空港正與多家國際旅行社籌劃合作事宜，計劃在2008年元旦開通每周1到2個往返鄭州新鄭國際機場至帕希姆機場的客運包機，以滿足德國北部城市漢堡、柏林、羅斯托克、呂貝克、科爾以及波羅的海北歐三國的商務、旅游需要。
　　雄偉計劃也有風險
　　分析人士認為，機場的條件是不錯的，大型的A380客機也可以著陸，機場附近的高速公路四通八達。但問題也很明顯，臨近帕希姆機場的漢堡機場，也設有每周固定飛往中國的貨機。從帕希姆直航鄭州的貨運航班開通，究竟有多大的商業價值，目前還是一個未知數。
　　據了解，帕希姆機場地處漢堡和柏林之間，距離漢堡90公里，柏林120公里，總占地面積820公頃。機場建于1937年，1949年成為前蘇聯在原東德的軍用機場，戰后主要從事貨運。機場有兩條3000×55的跑道，支持全天候作業。
　　然而，由于所在區域的整體經濟條件滯后，盡管帕希姆機場所屬的梅前州政府在過去的幾年內已經投入超過200萬歐元，仍不能改變機場的虧損狀況。
　　2006年底，經營不善的帕希姆機場向全球招標，尋求合作伙伴。包括聯邦快遞、阿聯酋航空等在內的11家公司參與競標。 李語實