長期以來，人們都習慣把關注成本的焦點放在生產(chǎn)領域，但隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，這個焦點已經(jīng)逐步轉移到流通領域來了。據(jù)統(tǒng)計，在美國，全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間用于加工制造，95%的時間則用于搬運、儲存等物流過程；在日本，物流費用約占產(chǎn)品總成本的10%~12%；在我國，物流費用大約占商品進銷差價的70%，僅在賬面上反映的物流費用就占商品總成本的40%。由此可見，物流在企業(yè)經(jīng)營管理中占有重要地位。 　　物流系統(tǒng)與信息技術的辨證關系
　　對于物流系統(tǒng)的要求，有多種提法，但是本質上講就是以下幾個層次，即準確、快速、高效及個性化。其中準確與快速是物流企業(yè)生存之本，只有在滿足了快速、準確的前提下，才能發(fā)展個性化服務，才能談到提高企業(yè)運作效率。在企業(yè)競爭空前激烈的今天，為了在以時間為基礎的競賽中占據(jù)優(yōu)勢，必須建立一整套對環(huán)境能夠反應敏捷和迅速的系統(tǒng)。
　　就快速這個要求而言，實際上也包含著多種含義。首先對于需方來說，快速是指在正確的時間將貨品送達目的地，也就是及時性；對于物流系統(tǒng)而言，快速是指高效完成系統(tǒng)中的物流，這可以減少資產(chǎn)負擔并提高相關的周轉速度，在某種程度上也意味著高效利用庫存；另外應該注意到的是，快速還指物流系統(tǒng)對于業(yè)務變遷的適應能力。在現(xiàn)代企業(yè)中，為了提高競爭力，進行BPR（BusinessProcessReengineering，企業(yè)業(yè)務流程重組）或類似的調(diào)整是很常見的事。敏捷系統(tǒng)的實現(xiàn)一方面要依靠物流系統(tǒng)的業(yè)務優(yōu)化，另一方面也依賴于信息技術的發(fā)展，特別是自動識別技術、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、無線網(wǎng)絡技術、BI（商業(yè)智能技術）等的發(fā)展。
　　這兩方面并不是獨立的。一方面，物流系統(tǒng)的業(yè)務優(yōu)化要靠信息技術的發(fā)展來支持，許多新的業(yè)務手段只有在相應的信息技術得到發(fā)展后才成為可能。例如對于商業(yè)趨勢的預測，雖然在理論上早已取得了相當?shù)某删�，但是只有在計算機進入到企業(yè)的方方面面，同時數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術相應得到發(fā)展時，這種預測才能真正成為現(xiàn)實。另一方面，信息技術也不能脫離真實的物流系統(tǒng)運作流程。同時許多經(jīng)驗也證實，如果管理上存在的問題得不到糾正，單純計算機化對企業(yè)不會有太大的幫助。幻想僅僅通過計算機就能擺脫管理困境是不現(xiàn)實的。
　　自動識別技術首當其沖
　　近年來，物流理論與相關的信息技術交互發(fā)展、互相促進，對物流科學的發(fā)展起到了重大作用。首先值得關注的就是自動識別技術的發(fā)展。以條碼為代表的自動識別技術從誕生的第一天起，就與物流系統(tǒng)結下了不解之緣。最實際的例子就是超市中一維條碼的廣泛應用。條碼技術對于物流應用的意義在于物流與信息流的結合。在沒有應用條碼的時代，不管是人工系統(tǒng)還是計算機系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的幾率非常大，如出入庫、盤點等。這實際上就是由于物流與信息流脫節(jié)，在生成與物流對應的信息時易于出錯。條碼則緊密地將物流與信息結合在一起，大大減少了出錯的可能性。
　　條碼在物流管理上的應用可以分為三類，即類別管理、批次管理和單品管理。類別管理是一維條碼的典型成功應用之一，其管理單位是一個商品類別，它適合的是超市之類的整進零出、并且只關心數(shù)量的場所。批次管理的管理單位是某個商品的某個批次，一般也由一維條碼實現(xiàn)。批次管理不僅可以得到數(shù)量信息，同時還可以實現(xiàn)一些批次應用，例如，食品的保質期處理或商品的先進先出策略。單品管理在批次管理上又進了一步，它保存了更多的管理信息，這些信息可以根據(jù)具體的業(yè)務需求來定制。
　　可以看出這三類管理的差別在于貨品信息的精細程度越來越高，從而可以引出更多的可管理特性。條碼技術是一門有相當歷史的自動識別技術，進入90年代以來，已經(jīng)高度成熟的條碼技術又煥發(fā)出新的生機。其中主要代表就是SYMBOL公司的PDF417二維條碼技術，它具有高于一維條碼數(shù)十倍的容量和極高的糾錯率，在美國等發(fā)達國家很快得到推廣應用。
　　單品管理中需要存儲的信息量很大，同時這些信息中可能存在非字母數(shù)字的情況，在這種情況下一維條碼很難應用到單品管理中。PDF417二維條碼為單品管理提供了可能。
　　在利用PDF417后，物流系統(tǒng)從條碼中可以得到更多的管理信息，而不是像過去一樣只局限于類別及數(shù)量這樣簡單的特性。單品管理所提供的這些額外管理特性對構造敏捷物流系統(tǒng)提供了堅實的基礎。條碼在物流領域的應用不僅僅限于貨品的標識管理上，對于物流過程中的單據(jù)，也可以生成相應的條碼。這種條碼一方面可以起到防偽作用，另一方面也在一定程度上防止了錄入差錯的出現(xiàn)，對于提高系統(tǒng)運作的效率有相當大的作用。條碼還提供了信息反向流動的渠道，例如，對于生產(chǎn)廠家來說，銷出的產(chǎn)品如果出現(xiàn)質量問題，可以利用條碼快速將相關信息返回，這是信息反向流動的一個典型應用。條碼在這里直接創(chuàng)造了新的信息價值。
　　無線網(wǎng)絡可大大提高系統(tǒng)可用性
　　對于構建敏捷物流系統(tǒng)有重要意義的另一種信息技術就是無線網(wǎng)絡技術。網(wǎng)絡從有線到無線并非只是簡單的媒體變化，這種媒體變化帶來了新的可能性。GPS與GSM/CDPD/GPRS的組合，可以提供實時或接近實時的車輛位置信息，這些信息對于運力調(diào)配有著重要意義。
　　無線網(wǎng)絡也可以與條碼相結合，如在倉儲過程中，保管員可以利用無線手持終端接受業(yè)務中心的盤點或備貨指令，并利用終端掃描條碼完成盤點或備貨工作。相對于過去利用單據(jù)下達盤點或備貨指令，手工進行盤點和備貨記錄的方式，無線方式減少了中間環(huán)節(jié)，減少了差錯，提高了物流效率。這些成果正是一個敏捷物流系統(tǒng)所關心的。過去無線網(wǎng)的安全性令人擔心，但今天諸如跳頻等過去的軍用技術已轉向民用，無線網(wǎng)的安全性已經(jīng)可以與有線網(wǎng)絡相比了。合理地搭配有線網(wǎng)絡與無線網(wǎng)絡可以大大提高系統(tǒng)的可用性。CBSD最適合開發(fā)敏捷物流系統(tǒng)從軟件的角度來講，CBSD（Component-BasedSoftwareDevelopment，基于組件的軟件開發(fā)）對于構造敏捷物流系統(tǒng)有著決定性的影響。（電子版以下略）客戶對于流程的調(diào)整也很容易，因為業(yè)務內(nèi)容是經(jīng)過精心提煉而來的，客戶可以隨心所欲地進行調(diào)整，串出他認為最美麗的珍珠項鏈來�？梢钥闯鯟BSD方式是最適合開發(fā)敏捷物流系統(tǒng)的。
　　單一技術難以解決所有問題
　　在物流系統(tǒng)中，倉庫不僅管理著存貨，同樣也管理著許多固定資產(chǎn)，如貨架、叉車、汽車等。實際上，倉庫還具有“信息”屬性，因為存貨必定有著其相關的趨勢數(shù)據(jù)。如何同時充分利用倉庫的物理屬性和信息屬性？這依賴于多種技術的綜合。我們統(tǒng)稱為智能倉儲。
　　以現(xiàn)代物流的觀點來看，倉庫不僅僅是放置存貨的地方，也是一個物流轉換機構（SwitchingFacility）。而智能倉儲就是倉庫實體在信息流中的映像。智能倉儲中包含了線性規(guī)劃、商業(yè)智能、數(shù)據(jù)挖掘等多方面的技術。它實現(xiàn)的功能包含了庫存的預測、自動安排、調(diào)配，以及深層次信息的挖掘。簡而言之，智能倉儲將不再是簡單的倉儲管理，而是具有一定商業(yè)智能，同時可以提供相當能力的決策支持的智能組件。物流系統(tǒng)從智能倉儲中得到的好處是提高了倉庫的利用率，而物流系統(tǒng)的客戶則得到了與其商業(yè)活動息息相關的一些關鍵商業(yè)數(shù)據(jù)。其它與敏捷物流系統(tǒng)相關的信息技術還有GPS、GIS等，不再一一列舉。但是我們需要記住的是單一技術難以解決所有問題，信息技術在物流科學中的應用還有很長的路要走。