物流系統(tǒng)作為一個包括企業(yè)物質(zhì)投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出全過程的系統(tǒng)，在現(xiàn)代企業(yè)管理中處于當然的基礎(chǔ)地位，也發(fā)揮著無可爭議的核心作用，而如何設(shè)計一個優(yōu)秀的物流系統(tǒng)也就成了企業(yè)管理過程中的一件大事。 　　物流系統(tǒng)的設(shè)計原則
　　MRPⅢ的本質(zhì)在于顧客導向的增值觀和面向過程的資源配置規(guī)則，這一增值觀及資源配置規(guī)則落實于物資流程之中，便成為MRPⅢ物流系統(tǒng)的設(shè)計原則。它應該保證顧客在最短時間內(nèi)得到滿意的產(chǎn)品和服務。MRPⅢ物流系統(tǒng)的物質(zhì)形態(tài)是一條流水線，物質(zhì)資源呈直線型分布，可將其比喻為一條河流，以一定的速度前進，遇到礁石或河道寬窄變化時能自動調(diào)節(jié)流速流向，但不會停下來。事實上，MRPⅢ的物流系統(tǒng)可以用以下四條原則描述：
　　· 靈活 物流系統(tǒng)能夠適應各種可能的變動，并能方便地進行調(diào)節(jié)。操作工人、機器設(shè)備、物料、 工廠布局和生產(chǎn)手段及計量等都應具備靈活性，能夠快速適 應需求量波動及需求結(jié)構(gòu)的改變。
　　· 連續(xù) 物資從供應商連續(xù)不停地向終端用戶（或經(jīng)銷 商）流動，不斷消除不連貫流程，使中間無滯留和停 頓，達到物流無“瓶頸”的狀態(tài)。
　　· 簡潔 整個廠內(nèi)物資移動距離盡可能短，路線清晰明 確以減少遺失、受損及工時消耗。
　　· 均衡 物資在各環(huán)節(jié)之間有一個波幅不大、頻率均勻的線性流量且具有自我調(diào)節(jié)功能，在銷售、生產(chǎn)、采 購等各環(huán)節(jié)之間分別建立各自的流量單位及節(jié)拍，通過各環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換使它們整體步調(diào)一致，并能夠比 較準確地預見波峰波谷，以便能在事前、事中和事后 削峰填谷。 上述四條原則，綜合運用就會形成一個對顧客的要求作出敏捷反應并達到增值目的的物流系統(tǒng)，減少直至杜絕我們在現(xiàn)實中經(jīng)常見到的月（周）末突擊綜合癥（EMP）或一時工作量不足、一時又加班加點的情況，同時這四條原則也要求企業(yè)的資源配置面向過程，從而克服因傳統(tǒng)配置資源辦法、分工原則導致的節(jié)點多、信息不流暢、物流看似合理實則不增值的弊端。
　　物流系統(tǒng)的評估標準
　　物流原則看起來簡單，但操作起來卻有一定難度。更由于不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的技術(shù)差異性，一個原則往往有時在具體環(huán)境下找不到落腳點。其原因并不是原則本身的錯誤，而是人們認為已經(jīng)符合這些原則，甚至符合得相當好，但運作結(jié)果卻不似MRPⅢ為人們勾勒的那么理想。因此，一套比較客觀的評估標準就顯得非常必要，由于MRPⅢ是顧客導向的，因此可以用以下標準進行評估：
　　· 存貨 分成實物型和價值型。描述各品種不同時段、在各個環(huán)節(jié)的定期瞬時存貨量，包括主要供應商產(chǎn)成品庫存、本企業(yè)原料、在制品各環(huán)節(jié)成品以及經(jīng)銷商庫存的情況。對本企業(yè)在制品庫存應該細化到工序間分品種的瞬時情況。存貨識別的意義除去對資金占用有意義之外，更主要的是它是發(fā)現(xiàn)問題的重要手段。過去，庫存掩蓋了企業(yè)的問題，造成隱患，存貨降低是對物流系統(tǒng)靈活、連續(xù)、簡潔、均衡的綜合反映。它是一項權(quán)威指標，這里存貨指標實際是指現(xiàn)有可用庫存與MRPⅡ邏輯相似，需用安全庫存、已分配庫存加以處理，同時將安全庫存和已分配庫存同樣列為輔助性降低指標一并考慮。
　　· 提前期 提前期又稱前置期，它是指為按時完成本工序工作，需要以前工序提前開始的時間，包括排隊時間、運輸時間、準備結(jié)束時間以及加工時間。對物流系統(tǒng)提前期的評估既包括工序的總提前期，又包括從尾工序到前面任何一工序的提前期，也包括任一工序與其前面任一工序的提前期，其中準備結(jié)束時間與經(jīng)濟批量直接相關(guān)，MRPⅢ物流系統(tǒng)能否迅速地在產(chǎn)品品種變換上作出響應，主要取決于這一時間，因此是一項極其重要的指標�？s短提前期，意味著經(jīng)濟制造批量、經(jīng)濟訂貨批量、經(jīng)濟準結(jié)批量經(jīng)濟值的降低，是MRPⅢ物流系統(tǒng)靈活性原則的要求。
　　·搬運 分別用工序內(nèi)、工序間搬運數(shù)量和距離來衡量，減少搬運是MRPⅢ物流系統(tǒng)簡潔性原則的要求，另一方面也會提高靈活性。
　　· 鼓點進度（均衡排程） 好的鼓點進度是一個均勻的線性進度，相對穩(wěn)定的品種和量的分布，是物流系統(tǒng)連續(xù)均衡原則的要求。包括最終產(chǎn)品預測的準確性（含品種、數(shù)量）及沿物料流程的運輸準確性、生產(chǎn)準確性、供應準確性指標以及它們之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。
　　·設(shè)備保養(yǎng) 主要用停機保養(yǎng)時間來衡量MRPⅢ物流系統(tǒng)的設(shè)備保障能力。這里停機保養(yǎng)時間是指因保養(yǎng)需要停機的時間。它包括傳統(tǒng)MRPⅢ下定期強迫停機，即所謂計劃保養(yǎng)。也包括因機械故障被動性保養(yǎng)。通過降低停機保養(yǎng)時間，可以增強在線預防保養(yǎng)，從而提高設(shè)備的使用效率。
　　· 質(zhì)量 利用過程控制（SPC），每天每小時統(tǒng)計各工序次品率、報廢率、返修率，提供報告數(shù)據(jù)，并不斷對檢查點數(shù)目進行測評，逐步減少測點數(shù)目。MRPⅢ強調(diào)對質(zhì)量過程的實時監(jiān)控，而不僅是結(jié)果抽查。
　　·付諸實施的新思想、新建議的數(shù)目 按照MRPⅢ物流系統(tǒng)設(shè)計原則和評估標準，最理想的物流系統(tǒng)是零庫存、零準備結(jié)束時間、提前期接近加工時間、零搬運、零次品、無停機保養(yǎng)。國際上有為數(shù)不少的一流企業(yè)已經(jīng)在若干指標接近甚至達到這種理想狀態(tài)，而人們翹首以待的二十一世紀制造業(yè)模式、敏捷制造恰是這種理想狀態(tài)的一個版本。
　　物流信息系統(tǒng)
　　信息往往是管理系統(tǒng)的重要資源，一個良好的物流系統(tǒng)，必然有一個良好的信息系統(tǒng)相伴。MRPⅢ要求從經(jīng)銷商到供應商，都要基于過程配置資源，對市場作出敏捷反應。既然MRPⅢ是MRPII與JIT的有機結(jié)合，MRPⅢ物流系統(tǒng)自然就是由MRP與看板的結(jié)合來控制進度。 MRPⅢ物流信息系統(tǒng)有以下幾點值得研究：
　　1. 看板的運用 MRPⅢ物流是一條大流水線，由下一工序需求拉動本工序的生產(chǎn)與進度。各種形式的看板就是工序間需求信號。物流系統(tǒng)中的常規(guī)信息都通過看板來傳遞�？窗宓倪\動是實時的，使整個物流可以及時對市場作出反應�？窗迳献⒚鞯臄�(shù)量，實際上也是一個經(jīng)濟量值，但與傳統(tǒng)的經(jīng)濟批量不同，這里的經(jīng)濟批量是一個根據(jù)準結(jié)成本估算出的量，而不是根據(jù)庫存、缺貨損失估算的。
　　2. MRP邏輯的運用 在符合MRPⅢ物流系統(tǒng)規(guī)劃的物流系統(tǒng)中，MRP邏輯僅在物資流程中的末工序起作用。流水線代替了原來相互分割、各自制造產(chǎn)品某個零件的區(qū)域。末工序以前諸工序物資流動何時停，取決于看板，不需要通過MRP復雜計算控制進度。MRP重點關(guān)注如何及時準確地啟動末工序的生產(chǎn)看板和整個流水線，驅(qū)動MRP邏輯的亦不是主生產(chǎn)計劃，而是銷售計劃。
　　3. MRP與看板結(jié)合 MRPⅢ中MRP與看板結(jié)合要達到兩個目的：一是及時準確平穩(wěn)地啟動末工序看板，另一個是及時檢測校正所犯錯誤。對于及時準確平穩(wěn)地啟動末端工序看板，應該通過市場預測和銷售網(wǎng)絡管理及EDI提高銷售計劃（不是主生產(chǎn)計劃）的準確率，縮短計劃周期。MRP邏輯應在銷售計劃、銷售開立訂單、配送貨、成品出倉等各個環(huán)節(jié)間順次展開：即每一環(huán)節(jié)都有一個預約量（或稱已分配量），計劃增量（相當于MRP中計劃入庫量）安全量及經(jīng)濟批量�？窗遄罱K在成品出倉這一環(huán)節(jié)啟動。啟動末工序看板的數(shù)量及品種，應根據(jù)預測和銷售計劃、開立訂單、配送貨、出倉，進行實時調(diào)整。MRP應該考慮未來可能出現(xiàn)的需求變動及流水線生產(chǎn)能力，使看板啟動后形成平準化生產(chǎn)及供應排程。這種平準化排程要求至少是按周做計劃，按日來啟動排列看板，并隨著整個物流系統(tǒng)性能提高，將周期進一步縮短，使生產(chǎn)平穩(wěn)而且具有可預見性。使產(chǎn)品數(shù)量及品種大致按需求量比例分布在越來越短的周期內(nèi)，從而既降低存貨，又降低缺貨概率。MRP啟動的看板大致分成兩類，一種是真正由市場訂單帶動形成的看板，亦可稱為實板；另一種為當市場仍未真正拉動，而生產(chǎn)力明顯富余時，在計劃準確率相當高的最近周期內(nèi)，按未完成的計劃產(chǎn)生看板加以啟動，亦可稱為“虛板”�！疤摪濉敝饕�用于預防偶然性原因?qū)е律�產(chǎn)力瞬時劇烈波動，“實板”按熟先原則平準排程�！疤摪濉卑雌綔试瓌t排程，但無熟先的問題�！皩嵃濉眱�(yōu)先于虛板，即有實板即按實板，無實板按虛板。虛板不累計到下一周期，或只累計到計劃準確足夠高的時期。通過MRP邏輯產(chǎn)生的實板和虛板，既可以保證及時產(chǎn)生需求拉動信號，從而既能滿足市場需要，又可以削峰填谷為排程平準創(chuàng)造條件，更能均衡地利用生產(chǎn)能力。 對于及時檢測及校正系統(tǒng)錯誤問題，可以將MRP邏輯應用到所有工序直至物資采購。這一方面可以通過標明各工序的計劃與實際數(shù)，制作鼓點法圖表（Drumbeat Table）發(fā)現(xiàn)問題（這里MRP在末工序以外的各工序所顯示的結(jié)果只用于發(fā)現(xiàn)問題，不用于控制生產(chǎn)進度）。另一方面，可以利用MRP在系統(tǒng)出問題時反查，確定校正的時間，核算代價，以便找到最好的對策。在MRPⅢ初期運作時，不論是從MRPII升級而來，還是直接導入MRPⅢ，都會大有裨益。
　　4. MRP與看板的改變 隨著物流系統(tǒng)的改善，MRP的各個定值及看板上標明的各種量值應及時作出調(diào)整，信息系統(tǒng)必須支持這種至少是定期的自我調(diào)節(jié)，并且應該不斷評估和標準化這些工作。
　　結(jié)語
　　物流系統(tǒng)是企業(yè)增值全過程的核心，建設(shè)MRPⅢ物流系統(tǒng)是一種長期行為，需要克服來自人的觀念和知識水平方面的重重困難，當前，我國興起的MRPⅡ、ERP和CIMS等都過分地將注意力集中在信息技術(shù)層面，忽略對管理科學的研究與結(jié)合，尤其是物流系統(tǒng)，沒有給予應有的關(guān)注與研究，因而副作用日漸明顯。當今的MRPⅡ也好、ERP也好、CIMS也好，應當進行全面改造，融入更多科學管理思想與理念。