圖：連接陸島的黃海大橋已經全線貫通（本報攝） 
【本報記者賀鵬飛南通三十日電】位于江蘇省南通市如東縣東部沿海的天然良港洋口港定于10月28日初步通航，從而結束長三角北翼沒有深水港的歷史。專家認為，洋口港的開發環境比河北唐山曹妃甸深水港更加優越。 
可建20萬噸散貨碼頭 
據洋口港開發區管委會副主任徐曉明介紹，洋口港航道一般水深17米以上，寬2.2公里以上，航道西端深入沙洲，形成了水深20米以上、面積約10平方公里的深水區（港池）。距深水區約1公里處有一名為西太陽沙的天然沙洲，其0米等深線以上面積約6平方公里，以此為基礎可構筑太陽島。太陽島與海岸相距16公里，其中利用距岸3－4公里范圍以內的灘涂可圍墾造地45平方公里，形成臨港工業區。 
此外，太陽島以東有一深水區，水深25米以上區域的面積2平方公里以上，該深水區與外海之間的航道水深22米以上，可建20萬噸級散貨浮動碼頭及25萬噸級原油單點系泊泊位。 
根據規劃，洋口港將在今年通航的基礎上，力爭再用10至20年的時間，逐步建成以石化、能源、冶金、現代物流為主導的新型臨港工業區，成為江蘇沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地，國際水平的現代石化基地和長三角重要的物流中心。 
太陽島填海工程完工 
目前，太陽島的匡圍填海工程已經全部完工，連接太陽島與大陸的黃海大橋已經全線貫通，大橋全長12.6公里，計劃于10月28日洋口港初步通航時正式通車。由黃海大橋西側平行至太陽島的洋口港跨海鐵路大橋項目規劃方案已經通過上海鐵路局專家論證審查，LNG項目陸島通道管線橋工程項目申請報告也已通過專家評審。 
由于洋口港得天獨厚的優勢，眾多國內外知名企業已經搶先投資布局。香港保華集團與如東東泰社會事業發展投資公司合資組建了江蘇洋通開發投資有限公司與江蘇洋口港投資開發有限公司，負責洋口港的整體開發運作。而中國石油天然氣股份有限公司、新加坡金鷹國際集團與江蘇省國信資產管理集團合資建設的LNG項目已經動工，中石油還計劃在此基礎上建設1000萬噸煉油和100萬噸乙烯項目，并明確列入公司「十二五」規劃予以推動。此外，新加坡金鷹國際集團還計劃在洋口港再投資100多億元人民幣，建設差別化黏膠纖維和特種溶解漿一體化項目，以及配套專用業主碼頭。徐曉明透露，該項目的環評報告已于近日獲得通過，預計10月份即可開工建設。 
開發環境較曹妃甸優越 
中國科學院院士王穎和南京大學地理與海洋學院教授朱大奎表示，洋口港的地理條件與曹妃甸極為相似，只是洋口港的開發環境更為優越。因為洋口港處于世界制造業的主要基地——長三角，江蘇的蘇州、無錫、南通、常州、南京等的制造業，均需自己的能直達全球各地的深水港，需將原料運入，大量制成品輸出。