根據國際航空運輸協會（IA－TA）8月的數據顯示，全球航空運輸量增長持續放緩。  　　國際客運需求增長率已跌至1.3%，而由于運力增長遠超過客運增長，上座率下降至79.2%，同比下降1.8%。 
　　全球貨運市場則連續第三個月收縮，同比下降2.7%，6月、7月則分別下降0.8%、1.9%。 
　　國際航協理事長比西尼亞尼表示：“旅客運輸量增長率在今年上半年增長5.4%，但到了7月和8月，增長率則分別跌至1.9%和1.3%，降幅非常大。面對突如其來的需求放緩，航空公司未能及時地調整自身的運力。雖然目前油價開始下降，航空公司的成本壓力有所緩解，但油價仍然比一年前高了30%�！� 
　　全球航空貨運量受到亞太區下滑的影響，在過去3個月也持續下降，7月和8月分別下滑了6.5%和6.8%。“國際貿易中35%的貨物由航空貨運承載，過去3個月的持續下滑，特別是亞太市場的狀況，清楚地表明國際貿易量正在減少。金融危機在全球的影響范圍不斷擴大，并且還會日益加劇”，比西尼亞尼說。 
　　比西尼亞尼高度贊揚了巴西航空業，在9月26日巴西宣布減免進出港國際航班的燃油稅。巴西的這一舉措可在未來4年內為航空公司節約4.11億美元。比西尼亞尼希望未來會有更多的國家效仿巴西的做法，達致一個全球的統一標準，減少對航空業的稅費。