現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)充滿活力的生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，它可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，是推進(jìn)高新區(qū)新型工業(yè)化的重要保障。事實(shí)證明，現(xiàn)代物流業(yè)對高新區(qū)經(jīng)濟(jì)的支撐作用日益明顯。產(chǎn)業(yè)聚集催生現(xiàn)代物流業(yè)
蘇州高新區(qū)眾多生產(chǎn)型企業(yè)的聚集，為現(xiàn)代物流業(yè)的成長提供了良好的土壤。今年5月，全球最大的物流地產(chǎn)開發(fā)商美國安博公司(AMB)與滸墅關(guān)開發(fā)區(qū)簽署了非保稅物流項(xiàng)目的投資協(xié)議，正是看中了高新區(qū)雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)及其對物流的需求。該項(xiàng)目總投資4500萬美元，建成后將成為國際一流的現(xiàn)代物流基地。作為AMB在蘇州的區(qū)域及城市配送中心，依托AMB強(qiáng)大的客戶資源，該項(xiàng)目的落戶將吸引大批國際知名物流公司及相關(guān)企業(yè)落戶滸墅關(guān)開發(fā)區(qū)，并為當(dāng)?shù)靥嵘�現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平和新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的活力。
事實(shí)上，伴隨著高新區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展腳步，現(xiàn)代物流業(yè)正在悄然崛起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全區(qū)已有近30家物流企業(yè)，今年1-8月貨運(yùn)總量達(dá)35萬噸，提供保稅倉儲、分撥配送、流通性簡單加工和國際采購等第三方物流服務(wù)，順應(yīng)了企業(yè)“生產(chǎn)零庫存，采購全球化”的需求導(dǎo)向，服務(wù)的加工企業(yè)遍及蘇州本地、長三角地區(qū)及國內(nèi)其他一些地區(qū)。
同時(shí)，高新區(qū)也在為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，2006年3月，蘇州高新區(qū)保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作。今年8月，保稅物流中心擴(kuò)大面積區(qū)域海關(guān)監(jiān)管設(shè)施通過驗(yàn)收，此舉將進(jìn)一步完善中心功能，優(yōu)化物流通關(guān)環(huán)境。今年，注冊資本為1000萬元的蘇州怡亞通國際物流有限公司、蘇州恒萊海格國際物流有限公司和蘇州嘉航物流有限公司進(jìn)駐高新區(qū)保稅物流中心。目前，保稅物流中心內(nèi)進(jìn)駐的倉儲物流企業(yè)已達(dá)19家。
10月9日，高新區(qū)報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)中心啟用，將涉及貨物通關(guān)流程的所有行政和社會服務(wù)納入其中，還將一般貨物和各類專屬區(qū)域的通關(guān)管理服務(wù)也收入中心，實(shí)行“一條龍”服務(wù)、一站式通關(guān)模式。此外，高新區(qū)還先后實(shí)施了EDI聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、滬蘇直通監(jiān)管點(diǎn)、陸路二類口岸、區(qū)港聯(lián)動等物流通關(guān)機(jī)制，使物流真正成為企業(yè)繼物質(zhì)資源、人力資本投入后的“第三利潤源”。物流業(yè)發(fā)展提升企業(yè)競爭力
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是如何為制造企業(yè)掘得“第三利潤源”的呢?以進(jìn)駐保稅物流中心的大田倉儲為例，在與生產(chǎn)企業(yè)名碩合作初期，大田平均每天處理訂單100票，揀料顆數(shù)1000顆左右，送達(dá)時(shí)間12小時(shí);現(xiàn)在大田平均每天可以處理訂單550票，揀料顆數(shù)4000顆左右，一張200個(gè)料號的訂單，只需6小時(shí)即可備料完成并送到名碩生產(chǎn)線。除滿足生產(chǎn)企業(yè)快速處理訂單外，大田物流還為生產(chǎn)企業(yè)儲備安全庫存，及時(shí)滿足企業(yè)生產(chǎn)需求。在今年年初的雪災(zāi)中，道路運(yùn)輸受阻，但大田公司備有可供名碩生產(chǎn)21天的庫存料件，使名碩生產(chǎn)未受影響。名碩實(shí)施VMI(供應(yīng)商庫存管理)運(yùn)作后，基本實(shí)現(xiàn)了零庫存，降低了企業(yè)存貨跌價(jià)的損失風(fēng)險(xiǎn)，并在一定程度上解決了資金積壓問題。同時(shí)產(chǎn)能利用率得到提升，以往盡管多備原料存貨，也常常因?yàn)橐粌深w料件未能及時(shí)到達(dá)而停線，現(xiàn)在有了物流企業(yè)的支持，料件能及時(shí)到位，產(chǎn)能利用率得到有效提升。
同樣，專業(yè)致力于鋼材加工配送的包鋼開元物流有限公司，目前為3000多家企業(yè)提供服務(wù)，可提供上百個(gè)品種和規(guī)格的板材。據(jù)包鋼開元物流公司總經(jīng)理黃偉民介紹，金龍客車、江蘇通潤等公司過去直接向鋼鐵廠購買鋼材，不僅占有大量資金，還需自己加工成所需的尺寸，現(xiàn)在由包鋼開元物流加工配送，省去了倉儲和裁切，只要稍作加工就可以上線組裝，節(jié)約了5%左右的生產(chǎn)成本，從而提升了企業(yè)競爭力。(沈一鳴)