市場是義烏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，物流是義烏的生命線。義烏小商品市場的孕育發(fā)展，催生出一個(gè)發(fā)達(dá)的物流市場。物流市場的興旺推進(jìn)著小商品市場的進(jìn)一步繁榮，兩者相互依附，相互促進(jìn)。 

提起義烏，人們立刻會(huì)在腦海中聯(lián)想到諸如此類的詞句：富可敵國的財(cái)富，商界不朽的傳奇，市場永恒的神話……是的，因?yàn)橛兄袊�小商品城，義烏成為世人注目的焦點(diǎn)；因?yàn)榱x烏人的小商品，中國小商品城成為世界上用小商品創(chuàng)造大財(cái)富的“領(lǐng)頭羊”。 

市場年成交額達(dá)315億元的小商品是如何飄洋過海，走向世界，滲透到全球各個(gè)角落的呢？這就是發(fā)達(dá)的義烏物流業(yè)。四通八達(dá)的公路，橫貫其中的鐵路，方便快捷的航空，為義烏構(gòu)建了陸鐵空運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的遠(yuǎn)輻射、大跨度、高效率的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并推動(dòng)著義烏更好、更快地融入了經(jīng)濟(jì)全球化，使義烏的物流、商流、信息流、資金流、客流都極為順暢通達(dá)。 

據(jù)悉，2002年開始運(yùn)營的義烏國際物流中心，占地450畝，內(nèi)設(shè)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，配套倉儲(chǔ)、集裝箱堆場、裝卸業(yè)務(wù)及報(bào)關(guān)行、船務(wù)、船代、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)機(jī)構(gòu)，配有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、集裝箱電子自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、GPS全球衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)、電子監(jiān)督報(bào)警系統(tǒng)，是一個(gè)功能齊全的現(xiàn)代化管理的“一站式內(nèi)陸直通關(guān)”模式的國際物流公共服務(wù)平臺(tái)，具備“異地報(bào)關(guān)、口岸放行”一站式大通關(guān)條件。 

伴隨著義烏外向度的不斷提升，義烏國際物流中心成了一個(gè)繁忙的貨運(yùn)大港。2006年經(jīng)由這個(gè)中心作業(yè)的集裝箱達(dá)349367個(gè)，作業(yè)量同比增長87%；從這個(gè)中心發(fā)往港口的運(yùn)貨汽車達(dá)34909輛次，同比增長了126%；航空貨運(yùn)從無到有達(dá)708噸，成了名副其實(shí)的無水大港。浙江省政府把義烏并列杭州、寧波、溫州，確定為浙江三個(gè)“大通關(guān)”建設(shè)重點(diǎn)之一，成為全省重點(diǎn)培育四個(gè)現(xiàn)代物流樞紐之一。 

市場巨大的聯(lián)動(dòng)效能，促成了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大。沒有海港口岸，也沒有國際空港，義烏國際物流中心憑借自身獨(dú)特的區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢，成為了眾多國際船務(wù)公司的“碼頭”，航空公司的“貨艙”，運(yùn)輸物流業(yè)主紛紛“登陸”義烏，形成了物流行業(yè)功能齊聚的專業(yè)化市場。 

目前，中國海運(yùn)集團(tuán)、法國達(dá)飛、中國臺(tái)灣長榮海運(yùn)、美國總統(tǒng)輪船有限公司、日本郵船株式會(huì)社、以色列以星輪船有限公司等15家船務(wù)公司進(jìn)駐國際物流中心并開展國際海運(yùn)業(yè)務(wù)，上海東方國際集團(tuán)、寧波外代、致遠(yuǎn)船務(wù)、泛洋船務(wù)等60多家國際貨代企業(yè)在中心集中辦公、作業(yè)。 

2006年8月24日，義烏國際物流中心與金華海關(guān)共同簽署了小商品出口監(jiān)管倉庫管理合作備忘錄，將中心倉庫全面納入海關(guān)監(jiān)管范圍，監(jiān)管倉庫的裝箱貨物加封后可以直接運(yùn)往港口，并可以享受到海關(guān)優(yōu)先報(bào)關(guān)、優(yōu)先查驗(yàn)的便利通關(guān)待遇，降低了通關(guān)成本，提高了通關(guān)速度。 

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2007年6月，義烏國際物流中心作業(yè)集裝箱累計(jì)達(dá)20萬個(gè)標(biāo)箱，協(xié)助海關(guān)監(jiān)管集裝箱施封累計(jì)14.6萬個(gè)標(biāo)箱，同比增長48.4%。其中，日通關(guān)量最高達(dá)917箱次，1834個(gè)標(biāo)箱，刷新了作業(yè)記錄。 

2007年9月1日起，海關(guān)總署首次為義烏市特有經(jīng)濟(jì)模式出臺(tái)“新政”，對(duì)義烏小商品出口的監(jiān)管模式將按照“旅游購物商品”貨運(yùn)出口模式進(jìn)行監(jiān)管，把8000多個(gè)出口小商品的稅則號(hào)簡化到98個(gè)。據(jù)悉，這是新中國海關(guān)成立以來，首次為一個(gè)縣級(jí)市的特有經(jīng)濟(jì)模式出臺(tái)特殊支持措施，該“新政”將由杭州、上海、南京、寧波四海關(guān)同步執(zhí)行。 

公路：客運(yùn)貨運(yùn)比翼雙飛 

義烏交通天天在“長”，基本形成了義烏市內(nèi)快速通道“10分鐘交通圈”。從城區(qū)出發(fā)到6鎮(zhèn)7街道，都建有以一級(jí)公路為主的快速通道，并已實(shí)現(xiàn)全市行政村村村通公路。 

根據(jù)2006年底統(tǒng)計(jì)，義烏市公路通車?yán)锍?274公里，全部達(dá)到上等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，公路密度達(dá)115公里/百平方公里。全市擁有公交車輛674輛，其中城市公交324輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交350輛。擁有城市公交線路31條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路71條，城鄉(xiāng)公交覆蓋率97.7%，四通八達(dá)的公交線路在義烏的城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)編織了一張便捷網(wǎng)。 

義烏的過境公路主骨架公路網(wǎng)也基本形成。杭金衢、甬金高速公路義烏段全線通車，03、20、37省道義烏境公路得到改造，義烏市以公路運(yùn)輸為主要地位的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。 

2007年8月1日義烏至香港直通班車的開通，迄今義烏的長途客車已遍布全國18個(gè)省(市、區(qū))，124條省際客運(yùn)班線，81條省內(nèi)跨縣客運(yùn)班線。北到沈陽，南到東興，西到西安，僅在恒風(fēng)集團(tuán)賓王客運(yùn)中心發(fā)送的營運(yùn)車輛便有559輛，其中省際長途客運(yùn)班車390輛，縣際中短途客運(yùn)班車169輛。 

有車必有路，有路必有車。不管你來自何方，分赴何處，不管商城何時(shí)何地，完全不用為等車、出行而擔(dān)憂�，F(xiàn)在還有1200多輛出租車頻繁穿梭在義烏城市與鄉(xiāng)間，隨時(shí)為路人提供服務(wù)。 

在貨運(yùn)方面已聯(lián)通全國250多座大中城市。義烏是一個(gè)連接著世界成千上萬個(gè)市場的“源頭市場”。哪里有市場，哪里就有義烏人辦的托運(yùn)點(diǎn)，它如同流動(dòng)細(xì)胞和血液貫穿在市場的身體中，帶動(dòng)了市場興起和發(fā)展，它架起了全球各地貨物運(yùn)輸流通網(wǎng)絡(luò)的金色橋梁。