政府?dāng)y手商會(huì)共促珠海物流發(fā)展
2008-10-15 10:43:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者趙禹涵
據(jù)廣東省交通廳透露，9月4日，港珠澳大橋總體方案深化研究及工程物理模型試驗(yàn)評(píng)標(biāo)工作結(jié)束，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司主辦的四家單位聯(lián)合體，以評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦的候選人中標(biāo)。這意味著，港珠澳大橋的建設(shè)又取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。對(duì)于珠海物流業(yè)來說，這也正是加大發(fā)展的不可錯(cuò)失的良機(jī)。
9月12日，為了加強(qiáng)珠港兩地物流行業(yè)的交流，借鑒香港先進(jìn)的物流理念，提升珠海物流業(yè)的水平，推動(dòng)珠海工業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展，珠海市香洲區(qū)經(jīng)貿(mào)局和珠海物流與采購商會(huì)共同舉辦了“2008珠海物流發(fā)展論壇”。會(huì)上，本報(bào)記者采訪了珠海市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局副局長鄭衛(wèi)東。據(jù)鄭衛(wèi)東介紹，針對(duì)珠海物流業(yè)特有的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和發(fā)展現(xiàn)狀，珠海市政府開始加大對(duì)這一領(lǐng)域的重視，并已經(jīng)出臺(tái)各項(xiàng)方針政策扶持物流業(yè)的發(fā)展。
鄭衛(wèi)東介紹，目前珠海物流市場體系還不健全，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀不太理想。究其原因，一方面是因?yàn)檎匾暢潭冗�不足。由于缺乏政策引導(dǎo)，物流行業(yè)發(fā)展的腳步始終比較緩慢。另一方面，硬件基礎(chǔ)設(shè)施不足。這主要體現(xiàn)在，交通成本高，沒有鐵路，公路也不太順暢。針對(duì)這一問題，珠海市委市政府計(jì)劃在2年內(nèi)解決交通瓶頸，用5年的時(shí)間構(gòu)建粵西交通樞紐，不斷創(chuàng)造條件，培育市場，努力打造粵西物流中心。珠海市政府主要做了兩方面的工作：一是請(qǐng)專家對(duì)珠海市的產(chǎn)業(yè)作了規(guī)劃，明確發(fā)展方向；二是協(xié)助珠海物流與采購商會(huì)建立公共信息平臺(tái)，以解決信息交流不充分的弊端，保障行業(yè)內(nèi)的信息暢通。
機(jī)遇大于挑戰(zhàn)
目前，由美國次貸危機(jī)所引發(fā)的全球信貸危機(jī)愈演愈烈，經(jīng)濟(jì)環(huán)境也因此每況愈下。由于我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的外部環(huán)境具有不確定性，其發(fā)展也難以獨(dú)善其身。受整個(gè)大環(huán)境的影響，珠海市物流業(yè)的發(fā)展正面臨挑戰(zhàn)。鄭衛(wèi)東則自信地表示，雖然外部因素在一定程度上影響了發(fā)展，但只要認(rèn)清形勢，正確對(duì)待，機(jī)遇還是大于挑戰(zhàn)。目前，珠海市政府已經(jīng)將構(gòu)建珠�，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提到了市戰(zhàn)略的高度，并且在政策的調(diào)整上已經(jīng)取得了一些成果。珠海東部即香洲城區(qū)，已經(jīng)定位為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，包括商貿(mào)、物流和會(huì)展等，以現(xiàn)代制造業(yè)為主的工業(yè)則整體往斗門、金灣等西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。在工業(yè)園區(qū)上，政府也做了相應(yīng)的調(diào)整，由原來的24個(gè)減少為9個(gè)，即“四大四小一特”。四大工業(yè)園區(qū)包括：高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)及富山工業(yè)區(qū)；四小工業(yè)園區(qū)包括：南屏工業(yè)園、三灶工業(yè)園、新青工業(yè)園、平沙游艇與休閑旅游區(qū)；一個(gè)特殊功能區(qū)是指珠海保稅及跨境工業(yè)區(qū)。此外，珠海市政府還提出了四個(gè)100%：新建的工業(yè)項(xiàng)目100%進(jìn)入9個(gè)工業(yè)園區(qū)并符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位、工業(yè)廢棄物100%被處理、節(jié)能降耗任務(wù)100%完成及裸露山體100%綠化。由于珠海市從成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)開始，便以發(fā)展輕工業(yè)為主，現(xiàn)今雖然作了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，但仍然貫徹科學(xué)發(fā)展生態(tài)示范特區(qū)的方針。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠海市制造企業(yè)中70%為外向型企業(yè)，物流企業(yè)基本是為大型制造業(yè)做配送。但是，由于各方面條件不夠成熟，行業(yè)間的競爭沒有充分市場化。為了培育市場，政府加大了對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策支持力度。作為重點(diǎn)發(fā)展服務(wù)業(yè)的香洲區(qū)，區(qū)政府撥出5000萬元扶持發(fā)展資金，珠海市政府也加大了資金扶持的力度。此外，物流業(yè)的發(fā)展在很大程度上依附于制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，兩者密切相關(guān)。珠海市政府提出，要協(xié)調(diào)發(fā)展物流業(yè)與制造業(yè)，讓兩業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)、并駕齊驅(qū)。
大力發(fā)展港口物流
珠海是一個(gè)港口型城市，擁有高欄、九洲、灣仔、萬山、斗門等5個(gè)一類港口口岸以及20個(gè)二類港口口岸。為更好地發(fā)揮港口對(duì)珠海產(chǎn)業(yè)的聚集和帶動(dòng)作用，珠海市政府對(duì)港口進(jìn)行了重組改建，9個(gè)港區(qū)面臨著機(jī)制的變化和體系的構(gòu)建。陸路口岸在整個(gè)交通體系中發(fā)揮了重要的作用，珠海物流企業(yè)目前主要以公路運(yùn)輸為主，港珠澳大橋的建成對(duì)于珠海物流業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。首先，降低了物流成本，港珠澳三地通道暢順，更有助于珠海打造粵西區(qū)域中心；其次，珠海物流能夠憑借香港國際化的平臺(tái)，在成為香港物流大后方的同時(shí)也盡快歩上國際化發(fā)展的軌道。海陸空立體交通體系，是保障物流順暢的基本要素。在航空方面，2006年7月，珠海機(jī)場與香港機(jī)場正式進(jìn)入合作實(shí)施階段。合作后珠海機(jī)場接受香港機(jī)場的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)輻射，并將主攻貨運(yùn)業(yè)務(wù)。兩地合作管理的方式使得珠海機(jī)場管理水平顯著提高，并有望成為香港機(jī)場的第三條跑道。2008年，珠海機(jī)場客運(yùn)量突破100萬人次，而合作前最高峰是80萬人次。此外，航空產(chǎn)業(yè)園的新建，更為雙方合作和發(fā)展提供了良好的平臺(tái)。據(jù)悉，港方將參與產(chǎn)業(yè)園的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。此外，產(chǎn)業(yè)園還在緊鑼密鼓地推進(jìn)一些改革創(chuàng)新，將客機(jī)改組成貨機(jī)就是其中一項(xiàng)。鄭衛(wèi)東表示，憑借航空產(chǎn)業(yè)園這樣的平臺(tái)，珠港雙方今后還有更大的合作空間。
雖然珠海物流業(yè)的發(fā)展具有一定的滯后性，但大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已是大勢所趨，珠海市政府以及各方面都已經(jīng)意識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性�！�2008珠海物流發(fā)展論壇”的召開，是珠海物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的起點(diǎn)，其前景讓人看好。
