華運(yùn)國(guó)際：看好輕資產(chǎn)運(yùn)作
2008-10-15 10:45:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者 閆海琳
當(dāng) “輕資產(chǎn)”漸漸成為國(guó)內(nèi)商界的流行詞時(shí)，許多商家開(kāi)始意識(shí)到廠房、機(jī)械設(shè)備、員工等有形資產(chǎn)不再是夸耀企業(yè)實(shí)力的資本。在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗯噬慕裉�，這些有形資產(chǎn)反而成了企業(yè)甩不掉的包袱。
隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移概念的提出，加上國(guó)內(nèi)外嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)都在尋求生存之道。 “用最少的資金去撬動(dòng)最大的資源，賺取最多的利潤(rùn)”，耐克、ITAT、可口可樂(lè)、海王星辰等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的“輕資產(chǎn)”運(yùn)作方法正式走進(jìn)物流人的視野。
從傳統(tǒng)船運(yùn)代理到綜合物流
20世紀(jì)90年代，隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)行，許多外資企業(yè)在深圳投資辦廠，出口貿(mào)易量增加，這為貨運(yùn)代理的發(fā)展提供了土壤。華運(yùn)國(guó)際就是在這樣的背景下成立并獲得發(fā)展的。
從傳統(tǒng)的船運(yùn)代理到綜合物流服務(wù)，華運(yùn)國(guó)際的業(yè)務(wù)范圍和企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。甘建軍說(shuō)： “華運(yùn)國(guó)際的業(yè)務(wù)擴(kuò)展是用一次次的創(chuàng)新鋪就的。90年代初，國(guó)內(nèi)許多貨代企業(yè)還是掛靠時(shí)，華運(yùn)國(guó)際已經(jīng)著手打造自己的品牌。1998年，華運(yùn)國(guó)際組建了自己的銷售團(tuán)隊(duì)，發(fā)展海外代理，開(kāi)始從事拼箱業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，在深圳做拼箱的本土企業(yè)并不多，跨區(qū)域的更是寥寥無(wú)幾，主要是為國(guó)外的物流企業(yè)做代理�！�
甘建軍告訴記者，從1992年到1995年，是華運(yùn)國(guó)際的積累階段。當(dāng)時(shí)，國(guó)外的貨代公司還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加之出口量激增，華運(yùn)國(guó)際緊緊抓住這難得的機(jī)會(huì)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。從深圳到廣州，到整個(gè)珠三角，再到廈門、上海、寧波、青島、天津等國(guó)內(nèi)大城市，華運(yùn)國(guó)際的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。2004年，五家國(guó)外分公司的開(kāi)設(shè)為華運(yùn)國(guó)際打開(kāi)了海外市場(chǎng)的大門，公司的海外代理業(yè)務(wù)也隨之增多，業(yè)務(wù)形態(tài)也更為豐富。從整箱集裝箱運(yùn)輸發(fā)展到空運(yùn)，然后到拼箱、倉(cāng)儲(chǔ)，多式聯(lián)運(yùn)，駐廠服務(wù)，全球采購(gòu)代理，國(guó)內(nèi)分銷業(yè)務(wù)等，在甘建軍看來(lái)，公司發(fā)展成為綜合物流企業(yè)，可以說(shuō)是一個(gè)水到渠成的過(guò)程。
輕資產(chǎn)運(yùn)作 延伸服務(wù)鏈
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，大型貨代企業(yè)與小型貨代企業(yè)在營(yíng)運(yùn)模式上并沒(méi)有多大區(qū)別，企業(yè)利潤(rùn)減少。經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的分析，華運(yùn)國(guó)際意識(shí)到必須謀求一條與眾不同的發(fā)展道路，充分利用各種有利條件實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。
與其他大型物流企業(yè)不同，華運(yùn)國(guó)際沒(méi)有自己投資建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和物流基地等硬件設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)都采取長(zhǎng)期合約租賃形式。甘建軍介紹說(shuō)，華運(yùn)國(guó)際最大的特點(diǎn)是采取輕資產(chǎn)運(yùn)作方法，盡量減少固定資產(chǎn)的投資。結(jié)合目前國(guó)內(nèi)閑置倉(cāng)庫(kù)和車行很多的現(xiàn)狀，華運(yùn)國(guó)際利用自己多年發(fā)展起來(lái)的客戶網(wǎng)絡(luò)，與拖車行、倉(cāng)庫(kù)、船公司結(jié)成合作伙伴，將社會(huì)資源進(jìn)行整合、打包。甘建軍表示，這種輕資產(chǎn)運(yùn)作方式既可以減少投資、提高效益、強(qiáng)化核心能力，又可以增強(qiáng)靈活性、降低風(fēng)險(xiǎn)。
為實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)作，華運(yùn)國(guó)際設(shè)立了專門的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心，針對(duì)客戶需求設(shè)計(jì)出最適合客戶的服務(wù)，并隨市場(chǎng)變化，不斷創(chuàng)新。銀根緊縮政策實(shí)施以來(lái)，中小企業(yè)貸款難度加大，為此，華運(yùn)國(guó)際開(kāi)創(chuàng)了一項(xiàng)買斷物流業(yè)務(wù)。通過(guò)與保險(xiǎn)公司和銀行合作，將客戶 （買家）、供應(yīng)商、銀行和保險(xiǎn)公司四方在利用公司的國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有機(jī)地組織起來(lái)，達(dá)到了多方共贏的效果，幫助中小企業(yè)解決了一部分融資。同時(shí)，針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，華運(yùn)國(guó)際不在運(yùn)輸費(fèi)上與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而努力在運(yùn)輸?shù)膬蓚�(gè)節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，即為企業(yè)提供供應(yīng)鏈上下游的買斷融資業(yè)務(wù)，解決企業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的短期現(xiàn)金流問(wèn)題，從而延伸了自身服務(wù)鏈。
除采用租賃倉(cāng)庫(kù)和整合資源的方式外，華運(yùn)國(guó)際還聘請(qǐng)專職培訓(xùn)人員編成內(nèi)部教材對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以此提高員工綜合素質(zhì)，優(yōu)化公司流程，加強(qiáng)執(zhí)行力及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。此外，華運(yùn)國(guó)際計(jì)劃在2009年開(kāi)始實(shí)行新的營(yíng)銷模式。公司投資了500多萬(wàn)，在成本較低的地方建立高標(biāo)準(zhǔn)的操作平臺(tái)和結(jié)算平臺(tái)，逐漸減少寫字樓銷售人員的數(shù)量，擴(kuò)大了無(wú)形的銷售隊(duì)伍，使企業(yè)運(yùn)作更 “輕”。
